Introduction des rotors de frein arrière entièrement flottants de T2Racing pour le MC21.
Il s'agit de la spécification finale des travaux, qui est produite et développée par NECTO et qui est le résultat de la collecte des technologies des entreprises nationales japonaises (usines locales dans la région du Kansai).
Les disques sont traités avec la plus haute qualité d'aluminium anodisé dur, qui est utilisé pour le MotoGP et d'autres machines...
L'enveloppe extérieure est composée de 96 trous pour le contrôle des performances, la dissipation de la chaleur et la légèreté, et est conçue pour ceux qui recherchent les meilleures performances de travail...
En outre, nous avons mis au point un procédé très avancé appelé "V-groove", qui aide au refroidissement...
La partie intérieure est en aluminium 2017S-T4 et les coins sont tous chanfreinés à l'aide d'une fraiseuse 5 axes !
L'épingle est en aluminium 7075-T6 (un alliage de super duralumin utilisé pour les avions) qui a une grande résistance à la traction et à la pression après durcissement...
La partie extérieure est en SUS410 (martensite) et durci à une dureté optimale unique au T2R..
Habituellement, les disques de frein en acier inoxydable sont polis par polissage rotatif, mais T2R les finit par meulage à plat..
*Le polissage de surface est une technique qui permet de polir jusqu'à un niveau de 0,01 mm, ce qui est plus précis que la technique de polissage rotatif...
Nous sommes fiers de dire que nos disques ont les mêmes performances que les disques fournis uniquement aux meilleures équipes du monde de All Japan Road Racing...
Le poids est T2R=756g par rapport au stock=850g, ce qui est plus léger que le stock et convient pour le nom des œuvres..
Couleurs [Vêtements d'intérieur rouges et épingles noires] [Vêtements d'intérieur noirs et épingles rouges] [Vêtements d'intérieur bleus et épingles noires]
Introducing T2 Racing Full Floating Rear Brake Rotor for MC21.
This is the ultimate works specification that was manufactured and developed with NECTO and brings together the technologies of Japanese domestic companies (local factories in Kansai)!
This disc has been treated with the highest grade hard anodizing used for MotoGP machines.
The outer shell is made of 96 holes to achieve control performance, heat dissipation and weight reduction, and is recommended for those who seek the highest level of works performance.
In addition, the V-groove, which is an extremely advanced process to insert grooves in the side, plays a role in cooling.
The inner part is made of aluminum 2017S-T4, and all the corners are chamfered by 5-axis machining center!
The pin is made of aluminum 7075-T6 (an alloy called "super duralumin" used in aircraft), and has high tensile strength and pressure resistance due to work hardening.
The outer part is made of SUS410 (martensitic) and hardened to T2R's original optimum hardness.
Brake discs made of stainless steel are usually finished by rotary polishing, but T2R is finished by flat polishing.
*Surface polishing is a technique to polish accurately down to 0.01mm, which is more accurate than the rotary polishing technique.
This is the same performance as the discs supplied only to the top teams in the All Japan Road Race.
The weight of the T2R is 756g compared to 850g for the stock model, which is lighter than the stock model and worthy of the name "Works".