La pression de l'embrayage du YZF-R25 est projetée au bas du ressort, donc si vous utilisez trop l'embrayage sur le circuit ou dans un gymkhana, le ressort va se courber vers l'intérieur...
Si elle est pliée vers l'intérieur, le point de libération sera mal aligné et le moment ne sera pas bon, ce qui n'entraînera pas de réduction du temps...
En insérant le siège de la suspension dans la surface d'appui du ressort d'embrayage, le ressort ne tombera pas vers l'intérieur et l'expansion et la contraction du ressort deviendront douces et la précharge sera appliquée.
Avec le silencieux et le sous-ordinateur pour améliorer l'économie de carburant.
Je vais l'insérer dans le trou avant d'insérer le ressort..
En le plaçant sous le ressort d'embrayage, la précharge est augmentée et la sensation de modération est améliorée...
La connexion et la rupture seront lisses et nettes..
Dans la roue de l'embrayage de stock, il y a une "chute de ressort" dans le côté intérieur de la roue, et la sensation de modération devient de plus en plus mauvaise à l'usage...
Remplacement du silencieux et du sous-ordinateur pour améliorer l'économie de carburant et prévenir le patinage de l'embrayage dans les véhicules plus puissants..
Le "glissement de l'embrayage" sur un 4ème cycle n'est pas aussi évident que sur une 2ème machine..
Un ralentissement involontaire de l'accélération et de la vitesse de pointe est un signe de patinage de l'embrayage...
Pour améliorer le toucher du levier, le point de relâchement, le glissement de l'embrayage et le réglage ...
The clutch pressure of YZF-R25 is cast out at the bottom of the spring, and the spring bends inward when the clutch is abused at the circuit or gymkhana.
If it deflects inward, the release point will be misaligned and the timing will not be correct, which will not lead to a reduction in time.
By inserting the sus seat into the seat of the clutch spring, the spring will not fall inward and the expansion and contraction will be smoother and the preload will be applied, and the feeling of "softness" at the beginning of the grip will be changed to the clear touch of ON / OFF.
For vehicles that have been upgraded with a new exhaust and sub-computer to improve fuel economy.
Before you put the spring in, put it in the hole.
The clutch springs are inserted under the clutch springs to increase the preload and improve the sense of moderation.
The connection and the break become smooth and sharp.
With the stock clutch wheel, there is a "spring drop" in the inner thinning, and the feeling of moderation becomes worse and worse as you use it.
To prevent clutch slippage in vehicles with increased power by replacing the exhaust and improving the fuel balance with a sub-computer.
The clutch slippage of the 4-stroke is not as obvious as that of the 2-stroke machine.
If you find that your acceleration and top speed are slowing down, this is a sign of clutch slippage.
For lever touch improvement, release point improvement, clutch slippage prevention, and setting.