Description du produit
Cette pièce du kit utilise la Super Tête de SP Takegawa (Étape 3) Culasse.
Super Tête (Étape 3) Caractéristiques
L'utilisation de soupapes de grand diamètre a permis d'obtenir une conception équilibrée de la forme de la chambre de combustion et des orifices, ce qui se traduit par des caractéristiques de rendement élevées. En outre, la soupape de grand diamètre augmente
Le poids du poussoir est réduit grâce à l'utilisation d'un axe de tige de soupape plus étroit et à un traitement de la taille pour réduire le gain de poids.
Ressorts de soupape : On utilise des ressorts doubles avec des ressorts intérieurs et extérieurs.
- Bougie d'allumage M8
La bougie M8 est utilisée entre le trou de la bougie et l'orifice en raison du plus grand diamètre de l'orifice résultant de l'adoption de la soupape de grand diamètre, et une épaisseur de paroi suffisante a été assurée.
- Arbre à cames
Le corps de l'arbre à cames est soutenu par des roulements à billes à ses deux extrémités afin de réduire la résistance au frottement causée par le tourillon d'huile (type de stock).
Trois types d'arbres à cames avec des profils différents, SR-25, SR-30 et SR-35, sont disponibles pour le remplacement selon l'application.
L'arbre à cames inclus dans le kit est recommandé par SP Takegawa.
- Support d'arbre à cames avec ligne d'huile
Le support d'arbre à cames, qui maintient fermement les deux paliers d'extrémité, possède une structure de conduite d'huile.
Le joint de culasse est relié à la conduite d'huile dans la culasse pour permettre une lubrification détaillée de l'huile.
■ Cylindre / Piston
- Cylindre à grande ailette
Cylindre à maille céramique entièrement en aluminium offrant une excellente durabilité, étanchéité et dissipation de la chaleur.
En outre, la chemise du cylindre a été épaissie pour augmenter la durabilité dans l'environnement difficile de la conduite tout-terrain et des courses d'endurance.
Ce cylindre est recommandé pour une utilisation en course. Il existe quatre paramètres de kit : 115cc, 120cc, 124cc, et 130cc.
Le Big Fin Cylinder est équipé de série d'une sortie d'huile vers le refroidisseur d'huile et d'une sonde de température de manche SP Takegawa.
En installant le thermomètre SP TAKEGAWA (avec capteur de température sur bâton) il est possible de mesurer la température du cylindre.
- Piston
Pistons en aluminium moulé avec revêtement en molybdène sur la jupe du piston pour une meilleure acclimatation initiale.
This kit part uses SP Takegawa's Super Head (Stage 3) cylinder head.
■Features of the Super Head (Stage 3)
With the use of large diameter valves, the combustion chamber shape and port shape have been designed to achieve a good balance, resulting in high output characteristics.In addition, the large-diameter valve increases
The weight of the valve stem shaft is reduced by the use of a narrow shaft and waist processing, which reduces the weight increase.
Valve Springs: Double spring (unequal pitch) with inner spring and outer spring.
・M8 spark plug adopted
The port diameter has been enlarged by adopting a large-diameter valve, and M8 spark plugs have been adopted between the plug hole and the port to ensure sufficient wall thickness.
・Camshaft
The camshaft body is supported by ball bearings on both ends to reduce the frictional resistance that occurs in the oil journal (stock parts type).
There are 3 types of camshafts with different profiles, SR-25 / SR-30 / SR-35, and they can be replaced according to the application.
The camshaft included in the kit are the recommended camshafts by SP Takegawa.
・Camshaft holder with oil lines
Oil line structure is adopted for the camshaft holder which holds both end bearings firmly.
It is connected to the oil line in the cylinder head and enables lubrication of the oil in detail.
■Cylinder / Piston
・Big Fin Cylinders
All aluminum ceramic plated cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation is adopted.
In addition, the cylinder sleeve is thicker and more durable to cope with the harsh environment of off-road driving and endurance racing.
This cylinder is recommended for racing use.The kit is available in four versions: 115cc, 120cc, 124cc and 130cc.
The Big Fin cylinder is equipped with an oil outlet to the oil cooler and a SP Takegawa stick temperature sensor as standard.
By installing SP Takegawa thermometer (with stick temperature sensor), it is possible to measure the cylinder temperature.
・Piston
The piston skirt is coated with molybdenum for better initial adhesion.