Le SuterClutch ouvre la voie dans le monde des embrayages glissants grâce à un mécanisme nouveau et révolutionnaire. Développé pour les courses de motos, cet embrayage à glissement est usiné avec précision dans de l'aluminium T-6.
L'embrayage à glissement SuterClutch est activé lorsque la roue arrière est excessivement secouée par le frein, etc.
Il combine la douceur et la réponse directe sur une large gamme de mouvements, permettant un contrôle facile .
Supermoto glissant et freinant dans la terre, le couple arrière réduit le rebondissement de la roue arrière pour un meilleur contrôle..
Le résultat est une conduite plus douce et plus stable qui permet des temps de tour plus rapides...
Dans le milieu des courses (sur route et hors route) Le SuterClutch est considéré par les cavaliers professionnels du monde entier comme l'une des pièces les plus importantes...
L'embrayage à glissière est également un excellent dispositif pour le conducteur moyen.
Il peut arriver que vous conduisiez sur la voie publique et que vous deviez freiner brusquement par manque de place pour le trafic venant en sens inverse...
Dans de telles situations, le conducteur est moins chargé d'empêcher la machine de bouger et peut freiner en toute sécurité...
Les cavaliers trouveront les avantages de cet embrayage glissant dans toutes les situations...
Le SuterClutch est utilisé depuis des années par la meilleure équipe d'Amérique, celle de Troy Lee..
SuterClutch est vendu aux États-Unis par notre partenaire HINSON sous la marque HINSON.
Un autre avantage de la SuterClucth est que vous n'avez pas besoin d'outils spéciaux pour l'embrayage à glissement.
Il vous suffit de disposer des outils habituels de la boîte à outils pour entretenir l'embrayage et vous pouvez l'installer...
Dans le supermotard, le SuterClutch fonctionne sans problème comme s'il s'agissait d'une machine de course sur route..
En faisant glisser mécaniquement l'embrayage et en créant une condition de demi-embrayage, la charge de travail du conducteur est réduite, au lieu du contrôle de saut par le travail d'embrayage que le conducteur avait l'habitude de faire en rétrogradant...
Facile à contrôler, vous pouvez donc vous concentrer sur le freinage et le travail accéléré, ce qui facilite l'attaque des virages...
Foire aux questions □■■□□
Q. Ai-je besoin d'autre chose que de l'embrayage à glissière (par exemple, un plateau d'embrayage) ?
A. Je n'ai besoin de rien d'autre.. Le panier d'embrayage, le plateau d'embrayage, etc. sont les articles authentiques..
The SuterClutch leads the slipper clutch world with a new and revolutionary mechanism.This slipper clutch was developed for motorcycle racing and is precisely machined from T-6 aluminum.
The SuterClutch slipper clutch is activated when the rear wheel bounces more than necessary due to braking.
It combines smoothness and direct response in a wide range of behavior, allowing easy control.
When sliding on a supermoto or braking on a dirt road, the back torque prevents the rear wheel from bouncing and improves control.
The result is a smoother, more stable ride that allows for faster lap times.
In the racing scene (on-road and off-road), the SuterClutch is considered one of the most important parts by professional riders all over the world.
The slipper clutch is also an excellent device for the average rider.
When you are driving on a public road, there may be times when you need to brake suddenly due to an unexpected situation such as an oncoming vehicle.
In such a situation, the rider has less of a burden to control the behaviour of the machine and can brake safely and reliably.
Riders will notice the benefits of this slipper clutch in all situations.
SuterClutch has been used by America's top team, Troy Lee, for years.
The SuterClutch is sold in the USA by our partner HINSON under the HINSON brand.
What's even better about the SuterClucth is that you don't need a special tool for the slipper clutch.
It is possible to install the clutch with the usual tools for servicing clutches in your toolbox.
With the Supermotard, the SuterClutch works as smooth as a road racing machine.
The clutch is mechanically slipped to create a half-clutch state to reduce the rider's workload when downshifting, instead of the hopping control that the rider used to do.
Because the machine can be controlled easily, it is possible to concentrate on braking and accelerator work, and to attack the corner more surely.
□■□ Frequently Asked Questions □■□
Q. Is there anything else I need besides the slipper clutch (clutch plate) ?
A. There is nothing else you need.Use the stock clutch basket and clutch plate.