Le kit de forage écologique Hyper S-stage (type de corps à gros papillon) est un kit de forage écologique en phase S et FI-CON TYPE-e (Contrôleur d'injection) Kit de carrosserie "Big Throttle (tuyau de raccordement inclus) bougies comprises, je suis...
[S stage eco bore up kit 181cc]
Il s'agit d'un kit de grand alésage qui permet d'augmenter le volume de cylindrée du moteur de 124cc à 181cc en changeant le cylindre et le piston.
Lorsqu'il est installé avec FI-CON TYPE-e (Contrôleur d'injection) il peut être utilisé en conjonction avec FI-CON TYPE-E (Contrôleur d'injection). d'obtenir des caractéristiques de sortie différentes, favorables au couple..
Le cylindre adopte un cylindre en aluminium plaqué céramique qui excelle en matière d'étanchéité, de durabilité et de dissipation de la chaleur.
Le cylindre est équipé d'un bossage de retrait de l'huile vers le refroidisseur d'huile .
Le capteur de température M5 peut être fixé sur les boulons du bouchon d'huile.
En utilisant le thermomètre LED compact SP Takekawa avec capteur de température M5, il est possible de mesurer la température du cylindre...
[Arbres à cames de sport (N-20)]
Il améliore les performances de sortie grâce à un profil idéal qui maximise les performances d'une culasse standard.
En l'installant sur les moteurs des équipementiers, vous pouvez améliorer le rendement à grande distance de rotation.
Pour les arbres à cames sportifs (N-20) vous pouvez utiliser les pièces de décompression des arbres à cames de base. Démonter et monter sur l'arbre à cames de sport pour une décompression automatique..
[FI-CON TYPE-e (Contrôleur d'injection)]
L'installation d'arbres à cames et de pièces de silencieux sportifs vous fera perdre le rapport air/carburant idéal. Il est nécessaire de corriger le temps d'injection du carburant avec le contrôle FI..
Il suffit de retirer et de connecter le coupleur de l'ECU d'usine..
Le FI-CON TYPE-e a été mis en place par SP Takekawa pour correspondre aux pièces de moteur fabriquées par SP Takekawa. Étant donné que de nombreuses données sont stockées dans le système, vous pouvez utiliser un ordinateur ou un smartphone pour faire les données selon les spécifications du moteur. Vous pouvez facilement sélectionner, changer ou modifier les données de réglage en utilisant le .
Le temps d'injection peut être ajusté jusqu'à 5 000us en incréments et 7 500us en réductions. Il peut être utilisé pour une large gamme de véhicules de.
Utilisez votre ordinateur ou votre smartphone pour surveiller le régime moteur, la température du moteur et la position du papillon des gaz, Une fonction de surveillance du rapport ouverture/fermeture des injecteurs est prévue, ce qui est très utile pour la mise en place. Vous pouvez l'utiliser pour.
[Kit de carrosserie à gros papillon (tube de raccordement inclus)]
Le kit se compose d'un kit de corps de papillon pour la culasse de série et d'un tube de raccordement pour le corps de papillon (connecté à la boîte du purificateur d'air) vient avec.
Il maximise les performances de la culasse normale et atteint un rendement élevé.
Vous pouvez profiter des caractéristiques du moteur qui tourne sans contrainte jusqu'à la plage de haute révolution.
Modèle successeur:01-05-0563
Hyper S-stage eco big bore kit (Big throttle body spec.) is a S-stage eco big bore kit with FI CON TYPE-e (injection Controller), Big throttle body kit (with connecting tube) and spark plugs.
[S-stage eco big bore kit 181cc]
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 181cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI-CON TYPE-e (Injection Controller) at the same time, you can achieve a torquey output characteristic that is different from stock.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The cylinder is equipped with an oil extraction boss to the oil cooler.
An M5 temperature sensor can be mounted on the oil plug bolt.
The cylinder temperature can be measured with the compact LED thermometer M5 temperature sensor set from SP Takegawa.
[Sports Camshaft (N-20)]
This is the best profile to maximize the performance of the stock cylinder head and improve the output performance.
By installing it on the stock engine, the power output in the high RPM range will be improved.
For the sports camshaft (N-20), remove the decompression parts from the stock camshaft and assemble it to the sports camshaft for auto decompression.
[FI-CON TYPE-e (Injection Controller)]
The fuel injection time needs to be corrected by the FI controller because the ideal A / F ratio will be deviated by installing the sports camshaft and exhaust parts.
It can be installed by simply removing and connecting the coupler of the stock ECU.
FI-CON TYPE-e has several sets of data built-in by SP Takegawa to match the engine parts, so you can easily select, change, and modify the setting data according to your engine specifications using a PC or a smart phone.
The injection time can be adjusted up to 5,000us and down to 7,500us, so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.
[Big throttle body kit (connecting tube included)]
Kit Configuration: Big throttle body kit for stock cylinder head with connecting tube for big throttle body (stock air cleaner box connection).
It maximizes the performance of the stock cylinder head and achieves high output.
You can enjoy the engine characteristic which turns without stress to the high RPM range.
■Successor part number: 01-05-0563