Bought this kit for my 1976 (1977) Kawasaki KZ650B1, where I have totally stripped, vapour blasted and rebuilt using this kit.Everything went together perfectly and started straight away once fitted to the bike.Highly recommended.
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Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
Quantité : 1 jeu pour 1 carburateur (pour 1 Cylindre)
[Contenu du produit]
Joint de la chambre du flotteur
Valve à aiguille
Vis à air
Vis pilote
PRINTEMPS
Piston de démarrage
Clip
Printemps du piston
Principal jet : 6 Taille
Pilot Jet : 3Taille
"Clip "E
Aiguille à jet : 4 Taille
Détenteur d'un jet
Jet d'aiguille
Bouchon de vidange
O-ring
Joint de couvercle supérieur
**Le contenu du produit est différent selon le produit. Veuillez vous référer à l'image du produit.
*Ce produit est 1 carburateur (pour 1 Cylindre).
Le kit de réglage du carburant du carburateur Key Star comprend presque toutes les pièces nécessaires à l'entretien et au réglage du carburateur. Les pièces comprennent la vanne à pointeau, la vis de ralenti (Vis à air) , joint de chambre de flotteur, etc. et des pièces de réglage du carburant qui sont d'une grande variété.
Il comprend 3 tailles de jet pilote/6 tailles de jet principal/4 tailles d'aiguilles à jet. La valve à aiguille en caoutchouc est équipée d'une "aiguille AA", une aiguille qui a remporté le prix de l'invention.
La performance scandaleuse est supérieure à celle du produit OEM. Les jet-set vendus sur le marché ont des tailles et des dimensions identiques. Par exemple, des multiples de 5 ou 10. Mais le jet set de ce kit de réglage du carburant n'a pas les mêmes dimensions.
Il est conçu avec des dimensions qui peuvent modifier le rapport air-carburant de manière efficace et définitive. Le premier objectif du kit de réglage du carburant est le dépannage.
Il doit être utilisé pour les motocyclettes qui ont des difficultés d'approvisionnement en carburant. Pour augmenter le ratio air/carburant, le jet pilote, l'aiguille de jet et le jet principal doivent tous être déplacés vers la direction L et, d'autre part, pour réduire le ratio air/carburant, ils doivent tous être déplacés vers la direction R. En fonction de la manière dont vous souhaitez modifier la plage de vitesse basse, la plage de vitesse moyenne et la plage de vitesse élevée, la combinaison des L, S, R changera également.
C'est la joie du réglage du carburateur.
L'autre objectif du kit de réglage du carburant est le réglage des motos (pour améliorer les performances). Cependant, le carburateur ne s'alimente pas lui-même, il est donc inutile de régler le carburateur lui-même. Lorsque vous réglez le moteur en en remplaçant les pièces de l'avant et de l'arrière du moteur, les performances s'amélioreront si vous les ajustez pour qu'elles correspondent au véhicule. Par exemple, si vous les remplacez par un filtre à air qui a un débit d'air plus important ou un échappement qui réduit la résistance à l'échappement, l'état du mélange air-carburant dont le moteur a besoin changera. C'est à ce moment-là que le réglage du carburateur est nécessaire, et c'est à cela que servent les kits de réglage du carburant.
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Avis des clients
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Fits:KAWASAKI KZ650 77-79
Installed on: KAWASAKI KZ650
Fits:KAWASAKI KZ650 77-79
Installed on: KAWASAKI KZ650
Jun 16, 2025
An excellent and comprehensive kit to rebuild a set of Kawasaki KZ650 b1 carbs. Highly recommended. This kit even has the choke plungers with springs, and the selection of jets and needles to set up for different requirements.
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