Ensemble de la race Cowl Set (DEP161FSET) et le jeu de capuchon de siège de course (DEP181S)
[Montage]
Boulon. Il peut être installé sans modifier les pièces de l'usine..
Il est nécessaire de retirer le silencieux lors de l'installation du capot de récupération d'huile..
Silencieux Termignoni, échappement complet et long tuyau d'échappement (doit être une option d'achat d'actions Ducati)
[Remarques]
Règlement des courses
(Capacité du capot de capture de pétrole)
Les écrans Normal et Delight peuvent être utilisés.
[Concept de développement]
J'ai fait la course avec la 1199 et la première chose que j'ai remarquée, c'est qu'il faut beaucoup de temps pour enlever le capot...
Dans une course où chaque seconde compte, un bon fonctionnement est un élément essentiel du point de vue du mécanicien...
En réponse à cette situation, nous avons développé le "Quick Fastening and Removing Race Cowl"..
Je suis sûr que cela permettra d'améliorer considérablement le service..
[Fermeture éclair rapide pour un retrait facile]
La chose la plus courante à enlever en maintenance est les capots latéraux..
Le capot latéral peut être retiré avec seulement 5 attaches rapides (Un côté) et peut être retiré en 5 secondes sans utiliser d'outils..
Pour enlever le capot (capot supérieur, capot latéral et capot de siège) une fois installé, seules des clés hexagonales de 3 et 4 mm et un tournevis à tête plate sont nécessaires...
Il n'y a que trois boulons à retirer avec une clé.
Cela signifie que vous pouvez le réinstaller avec le même outil..
Cela facilite grandement l'entretien..
[Couverture électrique]
Le capot latéral a une structure en deux parties, et le couvercle électrique spécial pour le régulateur et le CPU est séparé...
Le capot de la réserve est une construction d'une seule pièce, mais nous n'avons pas pensé qu'il était nécessaire d'en enlever autant, donc ce capot est boulonné...
Il y a un passage pour que l'air circule du conduit d'admission d'air vers ce couvercle pour refroidir le système électrique...
[règlement des courses]
Le capot de capture d'huile est conçu pour répondre aux règlements de course en utilisant des haubans spéciaux .
La vidange d'huile peut être effectuée sans avoir à la retirer de la voiture.
[Aucun usinage nécessaire pour le montage]
Aucune modification des pièces d'origine n'est nécessaire pour la première installation .
Il n'est pas nécessaire de retirer et de modifier la calandre du radiateur.
C'est tout boulonné..
Vous pouvez donc revenir à la normale à tout moment..
Aucune modification ne peut être apportée aux pièces de l'usine, de sorte qu'il est possible de revenir à la normale à tout moment...
[La DDA peut être supprimée en un clin d'œil]
L'arrière du capot du siège est muni d'un couvercle amovible à fermeture rapide.
Retirez-le et vous pourrez facilement connecter votre Ducati DDA ou votre chargeur de batterie dédié Ducati...
Racing Cowl Set (DEP161FSET) and Racing Seat Cowl Set (DEP181S)
[installation]
●Bolt-on installation.It can be installed without any modification to the stock parts.
●It is necessary to remove the silencer when installing the oil catch cowl.
●Termignoni Slip-On Exhaust, Full Exhaust, Long Exhaust (Only for DUCATI Stock Options)
[remarks]
●Compatible with race regulations
(Capacity of oil catch cowl)
●Stock windshield and de LIGHT windshield can be use.
[Development Concept]
The first thing I felt when I raced the 1199 was that it took a long time to remove the cowl.
From the mechanic's point of view, "good maintainability" is an essential element in the race scene where every second counts.
In order to cope with such a situation, a "quick fastening and removal cowl for racing" is made.
This will definitely improve the serviceability.
[Quick fasteners for easy on and off]
The side cowl is the most common part to be removed for maintenance.
The side cowl can be removed with only 5 quick fasteners (one side), so you can remove it in 5 seconds without using any tools.
To remove the cowl (upper cowl, side cowl, seat cowl) once installed, only 3mm and 4mm hex wrenches and a flat head screwdriver are required.
Only three bolts need to be removed with a wrench.
This means that the same tools can be used to install the unit again.
It makes your maintenance much easier.
[cover for electrical components]
The side cowl is a two-piece structure and has separate covers for the regulator and CPU.
The stock cowl is one piece, but it is not necessary to remove it, so this cover is bolted on.
This cover has a passage for air to flow from the in-tech air duct to this cover to cool the electrical system.
[Compliant to race regulation]
The oil catch cowl uses a special bracket to ensure the capacity to meet the race regulations.
The oil can be changed without removing it from the vehicle.
[No modification required for installation]
There is no need to modify the stock parts for the first installation.
There is no need to remove and modify the radiator shroud.
All bolt on.
So you can return to stock at any time.
It can be installed without any modification to the stock parts, so it can be recovered at any time.
[DDA can be quickly removed as well]
The back part of the seat cowl has a lid that can be removed with a quick fastener.
You can easily connect a Ducati DDA or a dedicated Ducati battery charger by simply removing it.