Résistance de la bobine primaire --- La résistance de la bobine primaire est réglée sur le transistor (TCI) résistance de la bobine d'allumage..
Si vous utilisez une bobine avec une valeur de résistance incorrecte, vous exercerez une contrainte excessive sur l'ECU, et dans le pire des cas, l'ECU sera endommagé...
Par rapport à la bobine de réserve, le rapport du nombre de tours sur les côtés primaire et secondaire est modifié pour augmenter la tension de sortie.
Même si vous remplacez uniquement la bobine d'allumage, vous sentirez les performances augmenter..
Comme autre réglage, le couple et la puissance seront augmentés en ajustant avec le contrôleur dans la mesure où la tension d'allumage a augmenté...
La position de montage de la bobine d'allumage sur le JOG50 est très idéale..
Montée sur le dessus du capot, la prise est accessible depuis la bobine à la distance la plus courte possible, ce qui permet d'obtenir les mêmes performances qu'avec l'allumage direct.
L'entretien de la prise peut être effectué sans retirer la bobine..
Il peut être monté devant le couvre-chef pour une meilleure dissipation de la chaleur..
L'excellente et efficace position de montage permet à nos bobines d'être entraînées efficacement..
Par rapport à la bobine mère, le nombre d'enroulements primaires et secondaires et le rapport du nombre d'enroulements ont été modifiés pour améliorer la tension de l'étincelle et l'épaisseur de l'étincelle sera plus forte.
Coil primary side resistance... The primary side coil resistance is set to the transistor (TCI) ignition coil resistance value.
If you use a coil with an inappropriate resistance value, it will put excessive stress on the ECU, which will lead to ECU damage at worst.
Number of turns ratio: The output voltage is increased by changing the number of turns ratio of the primary and secondary side compared with the stock coil.
Even if you replace the ignition coil alone, the performance will be improved.
The torque and the power, etc. will be improved further by adjusting it by the controller etc. for the ignition voltage that has risen as further tuning.
The ignition coil installation position of JOG50 has very ideal installation.
It is mounted on top of the head cover, and the plug can be accessed at the shortest distance from the coil, so it has the same performance as the direct ignition.
The maintenance is the same as the conventional method, and the plug maintenance can be done without removing the coil.
Since the mounting position can be installed in front of the head cover, the heat dissipation is excellent.
Due to its efficient mounting position, Advance Pro's coil can be driven efficiently.
By changing the number of turns and the ratio of the number of turns of the primary side and the secondary side compared with the stock coil, the spark voltage will be improved and the thickness of the spark will be stronger, so the starting performance, torque and power of the engine will be improved.