Enigme de type V
En interrompant le stock d'écus du Grom (JC75) Il offre d'excellentes performances de contrôle du carburant...
Vous pouvez maintenant libérer le limiteur de moteur et effectuer divers réglages et modifications du carburant qui n'étaient pas possibles auparavant...
Dans la zone de rétroaction du capteur d'O2, même si vous augmentez ou diminuez la quantité de carburant dans le sous-ordinateur classique, la fonction de rétroaction de l'O2 rétablit l'équilibre du carburant. Je vais l'arrêter complètement.. La réponse du contrôle est nettement améliorée par rapport au produit conventionnel (Type P) et toute augmentation ou diminution de volume peut être effectuée comme prévu...
Il s'agit d'un type d'installation standard qui nécessite de souder soi-même le câblage de l'ECU.. (Le type RTF avec coupleur à une touche est également disponible.. )
Vous pouvez télécharger les instructions d'installation (illustration) du site web de DiLTS JAPAN gratuitement..
Après l'installation, toutes les opérations peuvent être facilement effectuées par connexion sans fil depuis votre smartphone ou votre PC...
Logiciel Enigma type-V pour PC (gratuit) permet un fonctionnement sans fil.
Toutes les opérations peuvent être effectuées à partir de l'iOS (iPhone) ou l'application Android. (Vous devrez payer l'application pour votre téléphone)
Veuillez télécharger le logiciel et les applications à partir du lien sur la page de téléchargement de DiLTS JAPAN..
Modèle de connexion Bluetooth/Bluetooth LE Compatible avec Android et iOS
Peut être connecté aux appareils Android, aux appareils iOS et aux PC Windows. Il est impossible de se connecter au MAC.
La même carte du bilan énergétique peut être partagée entre un PC et un smartphone via Enigma...
Le logiciel/manuel d'utilisation de l'ENIGMA type-V peut être téléchargé gratuitement sur votre PC à partir de DiLTS JAPAN HP..
Téléchargez la version iOS de l'App Store et la version Android de Google Play.
Ensuite, sélectionnez les "Données sur le modèle de voiture" pour chaque modèle de voiture et téléchargez-les .
Il devient possible de l'utiliser avec l'application de base + le modèle de voiture (GROM JC75) données.. (Voir les instructions pour plus d'informations)
[Caractéristiques principales de l'ENIGMA Type V]
(1) Interrompre les données de l'ECU de commande électronique normale pour libérer le limiteur de régime du moteur..
Vous pouvez facilement les désactiver/régler à partir de votre téléphone ou de votre PC.
Il coupe le Grom (JC75) Le limiteur de 9500 tr/min.
Si vous avez besoin de plus de 11 500 tours/minute, nous avons le "ENIGMA Fire Plus" qui peut déclencher le limiteur de coupure d'allumage..
(2) Des augmentations ou des diminutions du volume d'injection de carburant sont possibles..
Le réglage du carburant peut être affiné par la position de l'accélérateur et le régime du moteur..
Les performances sont encore améliorées par rapport au modèle précédent de 2500μs, avec un maximum de 4000μs/reduction dans la gamme de 7500μs.
Facile à mettre en place même avec un smart phone .
De plus, comme les injecteurs sont capables d'augmenter de volume, si on les laisse souffler à haut régime, cela provoquera une grave défaillance.. Par conséquent, "Affichage du débit d'injection" a été ajouté.. Vous pouvez vérifier le taux d'utilisation à tout moment sur l'écran de votre téléphone ou de votre PC.
*Des taux d'injection de 98 à 100 % peuvent entraîner des défaillances graves. * Ce silencieux est en dehors de l'autorisation JMCA si vous changez la quantité de gaz d'échappement autorisée par la JMCA. Le silencieux est branché et le kit de perçage,.
(3) Arrêt de la rétroaction O2
Comparé au JC61 conventionnel, le GROM JC75 a une plus grande zone de correction de rétroaction pour le capteur d'O2, et même si le sous-ordinateur est utilisé pour augmenter ou diminuer la quantité de carburant, la correction de rétroaction ramènera le carburant au niveau d'origine.
La fonction d'arrêt de rétroaction, nouvellement développée dans le type V, arrête la fonction de rétroaction O2 (boucle fermée) sans entrer dans le mode d'erreur (lampe FI allumée) ..
Cela élimine la nécessité d'une correction de carburant par rétroaction et élimine la nécessité de corriger le capteur d'O2 pour le gain ou la perte de carburant sur toute la plage de régime et d'accélération du moteur, de sorte que les réglages de carburant ENIGMA peuvent être effectués sur toute la plage de régime du moteur sans que le gain ou la perte de carburant ne soit corrigé.. Pour le GROM JC75, qui a une grande surface de rétroaction, cela est particulièrement utile à la modulation..
De plus, comme l'ECU du GROM JC75 surveille la situation de rétroaction, l'ECU détecte l'augmentation ou la diminution du poids chez le sous-traitant conventionnel et le voyant d'alerte de l'IF s'allume.. Le type V utilise une technologie originale pour arrêter le retour d'information, de sorte qu'il ne passe jamais en mode erreur (lampe FI allumée) ..
Le voyant FI "ne s'allume que lorsqu'il y a un vrai problème" pour vous faire savoir que votre précieux vélo est en panne !
(4) Fonction de recherche réelle
Vous pouvez vous connecter à votre PC ou smartphone avec le moteur en marche. Les informations d'un moteur en marche sont affichées en temps réel sur l'écran de votre PC ou smartphone. En étant capable de vérifier le rapport actuel RPM/ouverture du papillon des gaz/ouverture/fermeture de l'injecteur sur le graphique MAP du carburant, le point de réglage peut être compris immédiatement et le réglage devient très facile...
Surtout à haut régime, les injecteurs sont parfois réglés pour augmenter la capacité de l'injecteur.. Lorsque le rapport ouverture/fermeture de l'injecteur atteint 97-98% avec la valeur augmentée, la performance de l'injecteur a atteint sa limite.. (Si ce n'est pas le cas, les injecteurs ne fonctionneront pas. C'est aussi un bon moyen de déterminer si vous avez besoin d'injecteurs plus gros...
(5) Fonction de limiteur de vitesse à l'arrêt au stand
Il s'agit d'une fonction de double limiteur qui est séparée et distincte du limiteur de régime du moteur..
La vitesse de la voie de l'IRP peut être contrôlée dans la voie de l'IRP, par exemple. à un circuit.. Entrez le régime du moteur dans le rapport de votre choix dans ENIGMA pour atteindre la vitesse spécifiée. Installez les interrupteurs disponibles sur le marché et connectez-les au câblage ENIGMA..
La vitesse est contrôlée au régime moteur spécifié uniquement lorsque l'interrupteur externe est "ON"...
(6) fonction de limitation du régime
Vous pouvez régler la vitesse maximale du moteur.. C'est une fonction distincte de la coupure du limiteur, vous pouvez donc la régler à des régimes inférieurs...
Vous pouvez l'utiliser pour contrebalancer le régime d'un moteur réglé ou lorsque vous ne voulez pas augmenter le régime du moteur, par exemple lorsque vous faites tourner le moteur pour vous habituer.. Il peut être facilement allumé ou éteint à partir d'un smartphone ou d'un autre appareil.
(7) Pompe d'accélération numérique
Ce produit capture le signal TPS et surveille le degré d'accélération et la vitesse.. Lorsque l'accélérateur est ouvert trop tôt, le système applique une injection asynchrone, en plus de l'augmentation de volume préréglée, au moment où l'accélérateur est ouvert.. Il peut être réglé pour fonctionner de la même manière que la "pompe d'accélération" d'un carburateur de course...
(8) Fonction d'affichage de la température de l'huile
Le logiciel dédié pour PC/téléphone a une fonction de surveillance en temps réel. En plus de l'écran du tachymètre et de l'écran graphique d'ouverture des gaz, très utiles pour le réglage, la température de l'huile moteur est également affichée numériquement...
L'indicateur de température de l'huile fonctionne en temps réel lorsque le moteur est en marche.. Dans les véhicules sans thermomètre à huile, un smartphone peut remplacer le tachymètre et le thermomètre à huile..
(9) Correction du signal du capteur TPS
La sortie du capteur TPS (environ entre 0,8v et 4,2v) varie en fonction de la moto..
Comme il est possible de vérifier à partir de l'écran de l'ordinateur personnel ou du smartphone, le degré d'ouverture de l'accélérateur de la moto est reflété avec précision dans cette machine en corrigeant l'erreur du signal d'entrée à l'ENIGMA en fonction de la machine utilisée, et les données numériques de la carte de carburant réalisée sont reflétées avec précision dans la moto.. Communiquez avec le logiciel pour vous assurer que les connexions de câblage sont correctes.
(10) N'importe quel nombre de données relatives à la carte des carburants et à la pompe d'accélération peut être enregistré indépendamment sur PC/Smartphone..
Chacune de ces données étant indépendante, il est facile de faire diverses combinaisons.. Par exemple, vous pouvez créer plusieurs cartes de puissance et de consommation de carburant et les envoyer à ENIGMA facilement sur place avec votre smartphone, selon la situation...
La carte de contrôle du carburant réalisée par smartphone peut être consultée (sauvé) au PC via ENIGMA..
Il est possible d'envoyer la carte éditée par le PC à ENIGMA et de l'envoyer de ENIGMA à votre smartphone.. Et vous pouvez le sauver..
(11) Fonction de prévention des connexions non autorisées
ENIGMA (version Bluetooth) est un système de transfert de données sans fil, il est donc équipé d'un dispositif de sécurité qui empêche les autres d'y accéder par malveillance, en émettant des ondes radio uniquement lorsque la clé est activée avec la pédale d'accélérateur complètement ouverte.
Lorsque vous démarrez la voiture avec la clé normale, celle-ci n'émet pas de signal, de sorte qu'un tiers ne peut pas accéder à votre ENIGMA.. (Le voyant FI de la moto clignote pour vous indiquer qu'elle n'émet qu'un signal)
En outre, lorsque vous êtes sur le réseau ENIGMA, vous n'êtes connecté qu'à "une" voiture, ce qui signifie que même lorsque vous communiquez (par exemple. en utilisant la fonction tachymètre), les tiers ne sont pas autorisés à entrer..
Lorsque vous modifiez les données, si vous éteignez et rallumez la clé sans ouvrir l'accélérateur, elle cessera d'émettre des ondes radio..
(12) Avec ligne de service de sortie numérique.
Cinq volts par impulsion par révolution.. Compatible avec la plupart des tachymètres numériques sur le marché. Le fil qui est enroulé autour du cordon d'allumage donne un nombre de tours incorrect selon la façon dont il est enroulé, mais ce fil de sortie donne une valeur précise.. Des lignes de service qui peuvent être converties en bien d'autres choses..
(13) Cet appareil est étanche pour un usage quotidien.. (En général, il est possible d'y faire couler de l'eau de pluie)
Ne l'utilisez pas de manière à ce qu'il soit complètement submergé dans l'eau ou exposé à l'eau de façon intermittente.. On suppose qu'il est installé autour de l'écu de stock.. Ne le laissez pas tomber et ne lui donnez pas un choc violent.. Elle peut causer des dysfonctionnements/problèmes majeurs..