Il s'agit d'un kit abordable qui comprend le kit de corps de papillon, FI Controller 2 (gros papillon correspondant au contrôleur de l'IF) et bougie d'allumage dans le kit de forage écologique S stage 181cc (arbre à cames sportif).
Il s'agit d'un ensemble tout en un avec des éléments qui mettent en valeur la performance du kit de perçage de scène S.
•S Stage eco Bore Up Kit 181cc
Il s'agit d'un kit d'alésage qui peut changer la cylindrée du moteur de 124cc standard à 181cc en remplaçant le cylindre et le piston.
Il est équipé d'une sortie d'huile vers le refroidisseur d'huile dans le corps du cylindre.
Il est possible de monter séparément le kit de refroidisseur d'huile SP TAKEGAWA.
•eco Spécification
Il peut réduire le coût du carburant car l'éco ajuste le taux de compression à 10,5 : 1 et il est possible d'utiliser du carburant ordinaire.
•Sports Camshaft
Il améliore les performances de sortie dans la plage des tours élevés, même lorsqu'il est monté sur le moteur standard avec un profil optimal qui maximise les performances de la culasse standard.
Il permet de retirer les pièces de décompression de l'arbre à cames standard, et c'est un mécanisme d'auto-décompression lorsqu'il est assemblé à l'arbre à cames sportif.
•Big Throttle Body Kit (avec tube de raccordement) pour la culasse standard)
Elle maximise les performances de la culasse normale et permet d'obtenir un rendement élevé. Vous pouvez profiter des caractéristiques du moteur qui tourne sans contrainte jusqu'à la plage de haute révolution.
Diamètre de l'alésage du corps du gros papillon : Φ34
Diamètre de l'alésage du corps du gros papillon : Il est équipé d'un tube de raccordement qui peut être connecté au boîtier standard du filtre à air.
•FI Contrôleur 2 (gros papillon correspondant au contrôleur de l'IF)
Il s'agit d'un contrôleur d'injection propriétaire SP TAKEGAWA qui peut facilement changer le réglage en actionnant le commutateur rotatif de l'unité principale sans avoir à faire entrer des données par un ordinateur personnel.
Il dispose de diverses cartes de correction 3D réglées en fonction du montage simultané du corps de papillon et des pièces personnalisées SP TAKEGAWA, et peut être réglé selon les spécifications du véhicule.
De plus, la carte de correction intégrée est également équipée d'une fonction d'incrémentation/décrémentation qui peut s'ajuster finement avec le commutateur rotatif du corps principal aux yeux sombres et aux yeux fins dans leur ensemble.
Elle est de 11500 tr/min, ce qui est également supérieur à la vitesse de rotation de l'ECU d'origine.
Le harnais exclusif COMP dans le FI Controller est inclus. Il est possible de monter avec un minimum de câblage traité.
S-stage eco big bore kit 181cc (with sports camshafts), big throttle body kit, FI CON2 (injection Controller for big throttle body) and spark plugs are included in this kit.
This is an all-in-one package that includes items that will bring out the best performance of the S stage big bore kit.
■S Stage eco Big Bore Kit 181cc
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 181cc by changing the cylinder and piston.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.The surface of the cylinder is painted black like the stock.
The cylinder body is equipped with an oil outlet to the oil cooler.
SP Takegawa Oil Cooler Kit (sold separately) can be installed at the same time.
■Eco-friendly
The eco has a compression ratio of 10.5: 1, which allows the use of regular gasoline, thus reducing fuel costs.
■Sports Camshaft
With the optimum profile to maximize the performance of the stock cylinder head, the output performance in the high RPM range will be improved even when installed on the stock engine.
When the decompression parts are removed from the stock camshaft and assembled to the sports camshaft, it becomes an auto decompression mechanism.
■Big Throttle Body Kit (Connecting Tube Included) (For Stock Cylinder Head)
It maximizes the performance of the stock cylinder head and achieves high output.You can enjoy the engine characteristic which turns without stress to the high RPM range.
Big throttle body Bore diameter: 34mm dia
Includes connecting tube to connect to stock air cleaner box.
■FI Controller 2 (Injection controller for big throttle body)
This is an injection controller developed by SP Takegawa, which can be easily changed by switching the rotary switch on the main unit without the need for troublesome data input by PC.
The Big Throttle Body and SP Takegawa's custom parts are set up in the same time, and various 3D correction maps are built in.
In addition, the built-in correction map can be fine-tuned by using the rotary switch on the main unit.
The rev limit speed is also 11,500rpm which is higher than the stock ECU.
The FI Controller 2 comes with a dedicated harness COMP. and can be installed with minimal wiring modifications.