Ce kit est compatible avec le couvercle de pignon normal. (Forage nécessaire)
Il s'agit d'une spécification à installer sur un couvercle de pignon normal..
Petit refroidisseur d'huile léger, fabriqué en duralumin
C'est une pièce que vous devriez avoir sur votre voiture FI car elle a beaucoup de chaleur..
Structure interne spécialement conçue pour renforcer l'effet de refroidissement
Il peut être installé tout en conservant la maniabilité car il n'est pas monté à l'avant du véhicule..
Un thermomètre à huile PT 1/8 peut être installé.. (L'état initial de l'usine est scellé avec des boulons Mecla.. )
Contrairement à celles utilisées sur la RS, elle est compacte (couverture normale du pignon, un forage est nécessaire) et facile à installer..
Le refroidissement n'est pas destiné à ramener le réservoir de pétrole vers le réservoir de pétrole, mais à refroidir la tête (cam) ..
This kit is compatible with stock sprocket covers.(Requires: Hole drilling)
It is designed to be mounted on a stock sprocket cover.
Duralumin machined, lightweight compact oil cooler
Especially for FI vehicles, this is a part that should be installed because of the high heat output.
The inner structure has a special structure to enhance the cooling effect.
Because it is not mounted at the front of the vehicle, it can be mounted while maintaining the handling of the vehicle.
PT1/8 oil thermometer can also be mounted.(In the initial shipment, it is blocked with a Blind-Bolt.)
Unlike the conventional ones used for SR, this one is small (stock sprocket cover, drilling is required) and easy to install.
The cooling is not to cool and return to the oil tank, but to cool and apply to the head (cam).