[Fusion de la tradition jumelle africaine et de la technologie de pointe ]
C'est le sport automobile le plus difficile au monde et il s'appelle le Rallye Dakar.
À la fin des années 1980, Honda a commercialisé en 1988 le XRV650, une réplique du WORKS MACHINE NXR750.
Avec le premier surnom de jumelle africaine, c'était une grosse moto de couleur tout-terrain, qui a attiré beaucoup d'attention, surtout en Europe, et a donné naissance à une nouvelle catégorie d'Adventure Tourer.
Bien que le modèle vendu en août 2000 ait finalement été terminé au Japon, nous ne savions pas que sa popularité persistante allait décliner, et en 2015 le nouveau Africa Twin, CRF1000L a fait ses débuts.
Il est équipé d'un moteur de 998 cm3 de cylindrée, refroidi par eau, à quatre temps, à deux cylindres en ligne, qui développe 92 chevaux (Spécification intérieure du Japon) au cadre de berceau semi-double.
Le style hérite de la tradition africaine jumelée comme le grand réservoir de carburant, le double phare, le 21 avant qui met l'accent sur la conduite hors route, le pneu arrière de 18 pouces.
En outre, une transmission à double embrayage (DCT) le modèle de chargement qui ne nécessite pas d'opération d'embrayage est réglé, et la maniabilité variée est un sujet.
Également équipé de dispositifs électroniques soutenant les conducteurs lors de la conduite hors route, tels que G (mode gravier) et un contrôle de couple sélectionnable.
Basée sur le concept "aller n'importe où", elle connaît une grande popularité dans le monde entier en tant que moto permettant de faire de longues randonnées en tout confort, avec un large éventail de scènes allant de la route au tout-terrain.
[Fusion of African Twin tradition and advanced technology]
The Dakar Rally is called the toughest motor sport in the world.
In the late 1980s, when Honda was winning in the two-wheel category, it launched the XRV650, a replica of its works machine, the NXR750, on the market in 1988.
Nicknamed the Africa Twin for the first time, this big bike with a strong off-road flavor attracted a great deal of attention, especially in Europe, and established a new category of adventure tourer.
The CRF1000L, a new Africa Twin, debuted in 2015.
It is equipped with a semi-double cradle frame and a 998cc liquid-cooled, 4-stroke, in-line 2-cylinder, liquid-cooled engine that delivers 92 horsepower (Japanese specifications).
The styling is in the tradition of the Africa Twin, with a large fuel tank, dual headlights, and 21 inches front and 18-inch rear tires that emphasize off-road driving.
The dual clutch transmission (DCT) model, which does not require clutch operation, was also added to the lineup, making the diversity of maneuverability a topic of discussion.
This is complemented by electronic devices to support the rider during off-road riding, such as a G (gravel mode) switch and selectable torque control.
Based on the concept of "You can go anywhere you want" these bikes have gained great popularity around the world as motorcycles that allow comfortable long tours in a wide range of situations, from on-road to off-road riding.