Le kit Hyper Bore Up élimine la déviation du carburant, et il fait ressortir la performance de la culasse STD au kit Bore Up 305cc Sports Camshaft.
Ce kit a fixé le prix à acheter facilement, et il ne s'agissait pas seulement d'un ensemble de chaque pièce.
•Bore Up Kit 305cc
Il s'agit d'un kit d'alésage qui peut changer la cylindrée à 305cc en remplaçant le cylindre et le piston.
Il adopte un cylindre entièrement en aluminium plaqué de céramique, excellent en termes de durabilité, d'étanchéité à l'air et de dissipation de la chaleur pour le cylindre, qui présente une grande rigidité, grâce à une méthode de fabrication à pont ouvert pour les cylindres de MST et à une méthode de fabrication à pont fermé. De plus, il protège le moteur contre la surchauffe, en augmentant la capacité de la chemise d'eau du cylindre.
Dans la conduite d'huile du cylindre, il renforce l'effet de refroidissement et de lubrification du piston, en fournissant un mécanisme de jet d'huile qui injecte l'huile directement dans le cylindre.
Le corps du cylindre est équipé d'une jauge de température d'eau, et il dispose d'un hall de service dans lequel les capteurs de température de la jauge de température d'huile peuvent être montés.
Capteur de température cible : PT1/8
Piston forgé : Il permet de gagner du poids tout en conservant sa solidité, en adoptant des matériaux forgés exclusifs utilisés pour les moteurs de course.
Diamètre de l'alésage 84mm Rapport de compression 13,0 : 1
•FI Contrôleur 2
Il s'agit d'un contrôleur d'injection propriétaire SP TAKEGAWA qui peut facilement changer le réglage en actionnant le commutateur rotatif de l'unité principale sans avoir à faire entrer des données par un ordinateur personnel.
Il possède plusieurs cartes de correction 3D intégrées, réglées selon la pièce personnalisée SP TAKEGAWA, et il peut être réglé selon les spécifications du véhicule.
Il dispose également d'une fonction d'incrémentation/décrémentation qui peut être ajustée avec précision grâce à une carte de correction intégrée qui est totalement yeux foncés/yeux minces au commutateur rotatif principal.
Le FI CON 2 dispose d'une fonction de coupure de réverbération, et en plus de corriger la quantité d'injection de carburant.
Il est basé sur la vitesse limite de rotation au moment de la spécification du kit de perçage. : 11000rpm
C'est avec un harnais exclusif COMP. pour FI CON 2, et il peut stocker FI CON 2 dans la boîte à outils avec la clé sur le côté gauche du corps.
The Hyper Big Bore Kit is a bargain kit that includes a 305cc big bore kit, a sports camshaft that brings out the performance of the stock cylinder head, and a FI-CON 2 (injection controller) that eliminates fuel mixture deviations and maximizes the performance of the big bore and sports camshafts..
This kit is not only a set of each parts, but also a reasonable price.
■Big Bore Kit 305cc
This is a big bore kit to increase the displacement to 305cc by changing the cylinder and piston.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.The cylinder shape has been changed from the open deck method of the stock cylinder to the closed deck method to increase the rigidity of the cylinder.Also, by increasing the capacity of the cylinder water jacket, the engine is protected from overheating.
The cylinder oil line is equipped with an oil jet mechanism that jets oil directly into the cylinder to improve the cooling and lubrication of the piston.
There is a service hole in the cylinder body where the temperature sensor of the water and oil temperature gauges can be installed.
・Target temperature sensor: PT1/8
Forged Piston: By using special forged materials used in racing engines, we have achieved weight reduction while maintaining strength.
Bore diameter 84mm, Compression ratio 13.0:1
■FI Controller 2 (Injection Controller)
This is an injection controller developed by SP Takegawa, which can be easily changed by switching the rotary switch on the main unit without the need for troublesome data input by PC.
It has various 3D correction maps which are set up for SP Takegawa's custom parts, and can be set up according to the specifications of the vehicle.
The built-in correction map can be fine-tuned by using the rotary switch on the main unit.
FI-CON 2 is equipped with not only fuel injection correction but also rev limiter cut function.
・Rev Limit RPM with big bore kit: 11000rpm
FICON 2 comes with a special harness COMP. and the FICON 2 itself can be stored in the lockable tool box on the left side of the bike.