Il a été développé afin de vérifier minutieusement les performances par le banc d'essai, et de profiter davantage des caractéristiques du GSX250R.
La réponse de l'accélérateur est améliorée, et l'explosion se fait à la limite de la plage de vitesse élevée sans descendre en dessous de la puissance du STD. Surtout dans le domaine de la grande vitesse, nous avons réussi à ajouter la puissance de "s'il y a un peu plus...". C'est dans l'échappement que l'on peut apprécier la sensation de puissance liée à l'accélérateur.
Le système d'échappement est fini dans un style UP le long de la carrosserie de la course, ce qui rend la GSX250R plus attrayante.
Cette fois, il est adopté un type court de titane Oval (Hexagonal). Bien que courte, elle a assuré une zone de silencieux suffisante, et la qualité sonore avec des basses épaisses et profondes est transformée en une qualité sonore qui la distingue de STD. Vous pouvez apprécier le son sauvage et agréable.
・The performance was thoroughly checked by bench test, and it was developed to make the best use of the characteristic of GSX250R.
・The accelerator response is improved, and it blows up to the high rpm range at once without lowering the power compared to the stock.Especially in the high-rpm range, the power was increased to the point where one could say, "If only I had a little more power...". The power is successfully added to the engine.You can enjoy the power feel of this exhaust in conjunction with the accelerator.
・The exhaust is finished in the up style along the racy body, and it makes GSX250R more stylish.
・The short type of oval titanium (hexagon) is adopted this time.It is short, but it has enough sound deadening area, and the sound quality with thick and heavy bass is changed to the sound quality which is different from stock.You will enjoy the wild and comfortable sound.