C'est avec le kit de perçage S-stage 170cc avec FI CON (Contrôleur d'injection).
&bull ; S-stage Bore Up Kit Details
Il utilise la culasse et le vilebrequin STD tels quels, et il peut être de 170 cm3 en remplaçant le cylindre et le piston.
Il est équipé de l'arbre à cames sport SP TAKEGAWA d'origine au stade S, et il tire la puissance du moteur de 170 cm3 au maximum, en le montant avec le contrôleur d'injection optionnel, et il atteint un couple de fonctionnement totalement différent du moteur STD.
avec la bougie d'allumage
Diamètre de l'alésage 63mm
Taux de compression 10,7 : 1
•FI CON (Contrôleur d'injection)
Il s'agit d'un contrôleur d'injection développé par SP TAKEGAWA, qui peut facilement remplacer le réglage et ne nécessite pas de connexion à un PC, en actionnant le commutateur rotatif de l'unité principale.
Si elle assemble les pièces du moteur fabriquées par SP TAKEGAWA sur le véhicule à injection, la combustion sera hors service.
Il corrige la quantité d'injection de carburant, en se montant avec ce contrôleur, et il est basé sur le signal de sortie du micro-ordinateur 16Bit de l'ordinateur STD à l'intérieur du contrôleur d'injection, en jugeant la situation du moteur du véhicule monté et en la calculant en temps réel.
Le contrôleur d'injection SP TAKEGAWA permet d'injecter du carburant au-delà du volume d'injection maximum d'un ordinateur STD.
Il contient 12 types de données recommandées pour la combinaison du système d'admission et d'échappement, et les spécifications personnalisées du moteur SP TAKEGAWA.
Il peut être monté avec un minimum de câblage car il est équipé d'un harnais exclusif du produit original SP TAKEGAWA.
S-stage bore up kit 170cc with FI CON (injection controller).
S-stage bore up kit details
The stock cylinder head and stock crankshaft can be used as is, and the cylinder and piston can be changed to 170cc.
The S-stage comes with SP Takegawa's original sports camshafts, and when installed with the optional injection controller, the 170cc engine's output is maximized for a torquey riding experience that is completely different from that of the stock engine.
Spark plugs included.
Bore diameter 63mm
Compression ratio 10.7:1
FI CON (Injection controller)
This is an injection controller developed by SP Takegawa, which can be easily changed by switching the rotary switch on the main unit without the need for a complicated PC connection.
When SP Takegawa engine parts are installed on an injected car, the fuel mixture will be out of tune.
By installing this controller at the same time, the fuel injection amount is corrected by the 16-bit microcomputer inside the injection controller, which determines the engine condition of the installed vehicle and processes calculations in real time based on the signals output from the stock computer.
SP Takegawa's injection controller is capable of injecting more fuel than the stock computer can.
Built-in 12 types of recommended data for SP Takegawa's custom engine specifications and intake/exhaust system combinations
SP Takegawa's original dedicated connector is included, allowing installation with minimal wiring modifications.