Description du produit
Ce produit soulage la pression dans le moteur et réduit la charge sur les pièces.
Cela permet de stabiliser les performances du moteur.
L'emplacement de montage se trouve à l'intérieur du côté droit du carénage, de sorte qu'il peut être monté sans perturber l'apparence de la moto.
■ Un réservoir de récupération d'huile de type cylindrique est adopté.
Ce réservoir de type cylindrique n'a pas de séparateur à l'intérieur du réservoir pour contrôler l'huile et la pression, mais il contrôle le drainage de l'huile du réservoir par la structure interne du bossage de l'union. Le raccord union étant fileté, il peut être installé avec diverses pièces optionnelles, telles qu'un dispositif antiretour, un acheminement libre des tuyaux ou d'autres tuyaux d'aération, selon vos préférences.
En combinant les pièces banjo et de raccord utilisées dans le kit de refroidisseur d'huile SP Takegawa (Vendu séparément) Une installation en angle est également possible.
Le tuyau de raccordement est un tuyau de reniflard noir transparent avec une excellente résistance à la flexion.
This product relieves the pressure in the engine and reduces the load on each part.
This enables stable engine performance.
It can be installed inside the left side of the shroud without disturbing the appearance of the vehicle.
■Cylinder type oil catch tank is adopted
This cylinder type catch tank does not have a separator inside the tank to control the oil and pressure, but controls the oil drainage from the catch tank by the internal structure of the union boss.The union boss part is threaded, so you can combine various optional parts to install the hose without return, free hose routing, other breather hose, etc. according to your preference.
By using the banjo and fitting parts of SP Takegawa oil cooler kit (sold separately), it is possible to install at an angle.
The connection hose is a clear black breather hose with excellent bending resistance.