Ce couvercle de carter de moteur R&G côté droit est compatible avec la SUZUKI GSX-R1000 L7 (2017) modèle, protégeant le carter d'embrayage et de ralenti exposé (RHS) de la GSX-R1000 en cas de dommages causés par un accident, un glissement ou une chute.
Ces nouveaux capots moteur ont été développés en collaboration avec des équipes de course sélectionnées et ont fait l'objet de crash-tests dans le cadre du R&G Racing SUZUKI GSX-R Trophy. Fabriqué en polypropylène de 4 mm pour la résistance, la durabilité et l'esthétique.
Ils complètent parfaitement nos dispositifs de protection contre les accidents. Les couvercles se boulonnent simplement sur le carter d'origine du moteur. Donc pas de dégâts de colle ni d'enlèvement de quoi que ce soit. Slimline pour une garde au sol maximale, ultra-légère, finition mate et protégeant l'une des parties les plus vulnérables de la machine. Ils pourraient vous sauver la vie en cas d'accident. Avez-vous déjà vu le prix d'un nouveau carter de moteur ou le coût de l'enlèvement des débris de votre moteur ?
Largement utilisé dans le monde entier par des milliers de coureurs sur route, de passionnés de la piste, par l'école de Supermotorcycle de Californie et par l'école de course Chris Walker (ROYAUME-UNI). Toute la gamme de caches moteurs de R&G (ECC) et des kits de couverture pour les moteurs (KEC) a été approuvé par le championnat britannique de supermotorcycle (BSB) et l'Association américaine de motocyclisme (AMA) pour l'utilisation dans tout concours sanctionné par les organisations. Cette approbation signifie que les coureurs et les équipes participant à des événements et des championnats sous ces bannières ont désormais la sécurité d'utiliser un produit qui a été soumis à des tests rigoureux, répondant et dépassant les spécifications requises pour les courses, telles que définies par les autorités des courses pour la protection des carters moteurs en cas d'accident.
[Référence]
Cette housse pour droitier est compatible avec la SUZUKI GSX-R1000 L7 (2017) et s'écrase, fait glisser ou tomber le boîtier d'embrayage ou de ralenti exposé (RHS) de la GSX-R1000.
Ces nouveaux capots moteur ont été développés en coopération avec des équipes de course sélectionnées et ont fait l'objet d'essais de collision dans le cadre du R&G Racing SUZUKI GSX-R Trophy. Fabriqué en polypropylène de 4 mm pour la solidité, la durabilité et la beauté.
Ils protègent complètement nos protections contre les accidents. Le couvercle est simplement vissé sur le carter d'origine du moteur. Ainsi, il n'est pas nécessaire de coller ou d'enlever quoi que ce soit. Mince, ultra-léger, finition mate, protection des plus vulnérables pour une garde au sol maximale. Ils peuvent sauver votre bassin en cas d'accident. Avez-vous vu le prix d'un nouveau carter de moteur ou le coût de l'enlèvement des débris de votre moteur ?
Il est largement utilisé par des milliers de coureurs sur route, de passionnés de la terre, de l'école de superbike de Californie, de l'école de course Chris Walker (Royaume-Uni) dans le monde entier. La gamme complète de cas de moteurs R&G couvre (ECC) et des kits de couverture pour les moteurs (KEC) a été approuvé par le championnat Superbike du Royaume-Uni (BSB) et l'Association américaine des motards (AMA). Cette approbation est donnée aux coureurs et aux équipes qui participent à des événements et des championnats, et les protège en cas de collision, comme le prévoient les autorités en matière de protection des carters moteurs.
This right-hand side R&G Engine Case Cover is compatible with the Suzuki GSX-R1000 L7 (17-) models, protecting the exposed Clutch / Idle Gear casing (RHS) of the GSX-R1000 from damage in cthe event of a crash, slide or drop.
These exciting new engine case Covers have been developed in collaboration with selected race teams and crash tested within the R&G Racing Suzuki GSX-R Trophy. Crafted from 4mm polypropylene for strength, durability and good looks.
They complement our crash protectors perfectly. The covers simply bolt on over the original engine casing. So no messing with glue or removing anything. Slimline for maximum ground clearance, ultra lightweight, matt finish and protecting one of the most vulnerable parts of the machine. These could save you pond's in the event of an accident...Ever seen the prices of a new engine casing or the cost of removing debris from your engine?
Extensively used around the world by thousands of road riders, trackday enthusiasts, the California Superbike School and the Chris Walker Race School (UK). R&G entire range of Engine Case Covers (ECCs) and Engine Case Cover Kits (KECs) have been approved by the British Superbike Championship (BSB) and the American Motorcycling Association (AMA) for use in any competition sanctioned by the Organisations.This approval means that racers and teams running in events and championships under those banners now have the security of using a product that has been heavily tested, meeting and exceeding the specifications required for racing, as set down by the racing authorities for protection of engine cases in the event of a crash.
[Translation]
This right hand R&G engine case cover is compatible with Suzuki GSX-R1000 L7 (17-) models and will crash, slide or drop the GSX-R1000's exposed clutch / idle gear case (RHS).
These exciting new engine case covers were developed in conjunction with selected race teams and crash tested on the R&G Racing Suzuki GSX-R Trophy.Made of 4mm polypropylene for strength, durability and beautiful appearance.
They will protect our crash protectors perfectly.The cover is simply bolted to the top of the original engine casing.So don't glue it or remove anything.Slimline for maximum ground clearance, ultra-lightweight, matte finish, protection for the most vulnerable areas.These can save your pond in the event of an accident.Have you looked at the price of a new engine casing or the cost of removing debris from your engine?
It is used extensively around the world by thousands of road riders, track enthusiasts, California Superbike School and Chris Walker Race School (UK). R&G's full range of Engine Case Covers (ECC) and Engine Case Cover Kits (KEC) are approved by the British Superbike Championship (BSB) and the American Motorcycle Association (AMA).This approval is for racers and teams running in events and championships, as set by the racing authorities for the protection of the engine case in case of a crash.