Super compteur multi-DN à fonctions multiples incluant la mesure du temps d'accélération entièrement automatique Un kit avec un support H1 et une petite unité séparée est inclus..
Le Super Multi-DN combine un grand tachymètre à aiguille et un moniteur multifonction dans un appareil compact (c'est-à-dire. instrument de mesure).
Le circuit de lecture du régime pour les différents systèmes d'allumage et l'entraînement du moteur DN pour la durabilité et la précision Tachymètre, capteur de vitesse séparé pour une position de montage flexible, transmission et Conçu pour être compatible avec les deux scooters, et très résistant aux fluctuations de tension et aux surtensions. Multi-mètre avec une grande polyvalence dans chaque partie du circuit, etc.
Un mini-régulateur de protection est inclus pour protéger le compteur contre les surtensions..
0-15000 tpm
L'indicateur "rouge" s'allume lorsque le régime spécifié est atteint.. De plus, l'indicateur "jaune" s'allume et donne un premier avertissement .
Enregistrement automatique
-999,9 km Effaçable
Mesure de la vitesse maximale
Il enregistre à la fois sa vitesse maximale et le temps et la distance nécessaires pour atteindre cette vitesse maximale.
Tripmeter
Mesurer le temps entre une vitesse de départ donnée et une vitesse de but donnée.. Gamme spécifiée (5km/h)
Mesure de la distance et du temps
Mesurer le temps nécessaire pour atteindre une cible à une distance quelconque de l'étoile.
[Petite unité distincte et séjour à usage général]
L'unité séparée est compacte et peut être installée dans un petit espace. Elle peut être installée sur de nombreux véhicules, tels que les véhicules à capot et les scooters modifiés.
Deux types de séjours exclusifs sont prévus pour accroître la polyvalence de l'angle de montage et de la méthode de fixation de l'unité séparée. Je suis...
Le set de séjour H1 est un set de séjour à usage général permettant aux clients d'envisager le lieu et la méthode d'installation..
Vous pouvez fixer le compteur, par exemple dans la pince de la poignée.
La partie de fixation du compteur est munie d'un support en caoutchouc.
[Tachymètre Super Multi-DN]
Trois "réglages du signal de régime" sont fournis dans le compteur, méthode d'allumage CDI, méthode d'allumage DC-CDI Lecture du signal de la bobine d'allumage dans une voiture avec un système d'allumage à transistor complet, fly Obtenez la possibilité de lire le signal de la bobine d'allumage sur le volant.
Nous avons réussi à éliminer les informations relatives à la non-conformité des tachymètres des mini-motos aux grosses motos (12 ans). A partir d'octobre)
・C. D. I. Type d'allumage
Beaucoup de voitures sans batterie et de carburateurs de petite cylindrée ont des bobines d'allumage dans le stator, et Power to C. D. I. C'est une méthode de stockage de l'électricité et de l'allumage dans le.
・DC-C. D. I. Type d'allumage
De nombreux anciens carburateurs de petite cylindrée et des carburateurs de taille moyenne et grande sont équipés de l'alimentation par batterie. L'allumage est réalisé en augmentant la tension dans le circuit multiplicateur de tension.. Communément appelé allumage par batterie.
Système d'allumage à transistor complet
Il est courant dans les véhicules à injection et les véhicules à carburation de taille moyenne ou plus grande. L'allumage est réalisé par le contrôle de la puissance de la batterie par un transistor..
Signal d'appel
Volant d'inertie en C. D. I. et l'ECU pour transmettre l'angle de rotation du moteur à l'ECU. Méthode.. Beaucoup de C. D. I. et DC-C. D. I. Il y a une saillie dans le volant pour le transistor complet et plusieurs saillies dans le volant pour le transistor complet...
Supporte jusqu'à 24 signaux par tour, ce qui peut couvrir presque tous les véhicules commerciaux (l'espacement inégal est soutenu)
Dans certains cas, les voitures Yamaha ne sont pas lisibles en raison de la faible tension du signal de captage, mais il existe une autre façon de le lire. Je peux..
[Indicateur de vitesse Super Multi-DN]
Le capteur de vitesse attaché de type câble JIS est conçu pour les câbles standard JIS comme son nom l'indique..
Presque tous les véhicules des constructeurs japonais utilisent des câbles JIS, vous pouvez donc les connecter facilement. Vous pouvez le faire..
En plus d'une large gamme de fonctions de correction numérique, le câble peut être tourné dans le sens inverse (à gauche) de l'habituel Il est possible de changer la taille de la roue et d'utiliser la boîte de vitesses du compteur en marche arrière, et diverses personnalisations Pratique pour les motocyclettes.
[Thermomètre à thermomètre Super Multi-DN]
Le "Φ3 Stick Temperature Sensor" original de SP Takekawa et de nombreuses pièces d'origine sur les vélos refroidis à l'eau sont maintenant utilisés de la même manière. Deux types de capteurs de température PT 1/8 adoptés sont inclus...
Veuillez préparer nos adaptateurs de cylindres et de boulons de vidange pour qu'ils s'adaptent à votre vélo...
2 à 4KHz
Les voyants lumineux (virage à gauche et à droite et feux de route) qui s'allument lorsqu'ils sont connectés à une tension positive, sont connectés au câblage de l'appareil. Il reconnaît la tension appliquée comme un signal et s'allume.
En raison de la conception de la protection contre les surtensions, la lumière est stable à la fois aux basses et hautes tensions de signal. Je suis...
Les feux d'avertissement A/B sont conçus pour s'allumer avec une tension positive ou une connexion à la terre, et peuvent être utilisés à diverses fins. Vous pouvez l'utiliser..
Il existe deux types de capteurs d'huile pour les véhicules à deux temps : le 12V et la mise à la terre. Nous pouvons le faire de toute façon..
La connexion à la terre est souvent utilisée pour les feux d'avertissement FI des voitures à injection, et ce produit peut être utilisé pour connecter les feux d'avertissement FI des voitures à injection à la terre. Il est possible de remplacer le.
This kit includes the Super Multi-DN Meter, which combines multiple functions into one, including fully automatic acceleration time measurement, the highly versatile H1 stay, and a small separate unit.
Super Multi-DN Meter combines a large pointer-type tachometer and a multi-function monitor in a compact package.
The RPM reading circuit is compatible with a variety of ignition systems, the tachometer is driven by a DN motor for durability and accuracy, the separate speed sensor can be installed in any position, the design is compatible with both transmission vehicles and scooters, and the power circuit is highly resistant to voltage fluctuations and overvoltages. This is a multimeter that pursues high versatility in every part.
Includes a protective mini-regulator to protect the meter from overvoltage.
RPM warning light
When the specified rpm is reached, the "red" indicator lights up.Also, the "yellow" indicator lights up to give a preliminary warning.
Automatic recording
Max. speed, max. voltage, max. rpm, max. temperature
Maximum speed measurement
It records the time and distance taken to reach the maximum speed as well as the maximum speed.
Target speed time measurement
Measures the time taken to reach a given goal speed from a given start speed.Specified range (in 5 km/h increments)
Distance arrival time measurement
Measures the time taken to reach a given distance from a stop.
[Small separate units and universal brackets]
The compact size of the separate unit allows it to be installed in a small amount of space, making it possible to install it on many bikes, including bikes with cowls and modified scooters.
In addition, two types of dedicated stays are included to increase the versatility of installation angles and fixing methods for the separate unit.
The H1 bracket set is a universal bracket set that can be used by customers who consider the installation location and fixing method.
The meter can be fixed to a handle clamp
Rubber mounts are used for fixing the meters.
[Super Multi DN Meter Tachometer]
Equipped with three "RPM signal settings" on the meter body, the ability to read signals from the ignition coil and pickup signal from the flywheel is acquired for CDI ignition system, DC-CDI ignition system and full transistor ignition system vehicles.
We have succeeded in eliminating nonconforming information on tachometers from minibikes to large motorcycles (as of October 2012).
C.D.I. ignition system
This method is often used in battery-less cars and small-displacement carburetor cars. It has an ignition coil in the stator, and the power is stored in the C.D.I. for ignition.
DC-C.D.I. ignition system
This system is often used in older small-displacement carburetor cars and medium-class or larger carburetor cars, and uses a voltage booster circuit to convert battery power to high voltage for ignition.Commonly known as battery ignition.
Full transistor ignition system
This ignition system is often used in injection cars and medium class or larger carburetor cars, and uses a transistor to control the flow of battery power to the ignition coil.
Pickup signal
This signal is used to transmit the engine rotation angle from the flywheel to the C.D.I. or ECU, and is a reading method that has little adverse effect on ignition system modifications.Most C.D.I. and DC-C.D.I. have one flywheel, full transistors have multiple prongs.
Supports up to 24 signals per revolution, which can cover almost all production cars (unequal interval support).
Yamaha cars may not be read due to weak pickup signal voltage, but can be read by other methods.
[Super Multi DN Meter speedometer].
The included JIS cable-type speed sensor is, as the name implies, designed to be compatible with JIS standard cables.
Almost all vehicles made by domestic manufacturers use JIS standard cables, which can be easily connected without modification.
The digital type has a wide range of correction functions and also supports the opposite direction of cable rotation (around left), making it convenient for various custom bikes, such as changing wheel size or using the meter gear box in reverse rotation.
[Super Multi DN Meter Thermometer].
Two types of temperature sensors are included: SP Takegawa's original "Φ3 stick temperature sensor" and "PT1/8 temperature sensor" which is used in many genuine parts of water-cooled bikes.
Please prepare our bore up cylinder and drain bolt adapters separately according to your bike.
[Indicator light]
Indicator lamps (turn left/right, high beam) that light up with a positive voltage connection recognize the voltage applied to their wiring as a signal and light up.
Due to the over-voltage protection design, the lamp is designed to light up with stable brightness even if the signal voltage is weak or strong.
The warning lights A/B are designed to light up with either positive voltage or ground connection and can be used for various purposes.
There are two types of oil sensors for 2-stroke vehicles: 12V connection and ground connection, but this product is compatible with both.
For FI warning light bulbs in injection cars, the ground connection is often used and can be replaced by this product.