Qu'est-ce que i-CON III ?
i-CON III contrôle l'injection de carburant en corrigeant le signal de volume d'air d'admission lorsque le volume d'air d'admission change et pendant le réglage de l'admission et de l'échappement..
Outil de réglage de la prochaine génération !
Le rapport entre l'air et l'essence vaporisée est important pour obtenir les meilleures performances d'un moteur.. Le rapport n'est pas toujours constant et varie en fonction du régime moteur et de la position de l'accélérateur.. Ces réglages sont très délicats et peuvent se modifier à la moindre différence.. L'i-CON III a été développé dans le but de faire ressortir les meilleures performances en ajustant le débit d'essence pour correspondre au filtre à air ou au silencieux qui a une efficacité d'admission plus élevée que l'usine..
Normalement, la quantité d'air d'admission est mesurée par le capteur de pression et le capteur de papillon des gaz et calculée par l'ECU de stock.. Le rôle de i-CON III est de corriger le signal de volume d'air au milieu et de l'envoyer à l'ECU de stock.. Non seulement pour la personnalisation des systèmes d'admission et d'échappement, vous pouvez ajuster la sensation du moteur à vos propres besoins avec le moteur entièrement de série, de sorte que vous pouvez profiter d'une réponse directe et flexible du moteur comme si vous ne faisiez qu'un avec l'accélérateur...
Par exemple, lorsqu'un point d'accrochage se produit au début de l'ouverture des gaz à bas régime.. De même, lorsqu'il y a un décalage momentané entre l'ouverture de l'accélérateur et l'obtention d'une traction en sortie de virage, etc.. Si vous ressentez des symptômes tels que des pistons de roue un jour de pluie ou lorsqu'un signal est transmis, il y a un avantage à installer le i-CON III...
L'i-CON III est la nouvelle génération d'outil de réglage qui synchronise le cycliste et le vélo pour une conduite plus sûre et plus agréable.
What is i-CON III?
i-CON III is a device that controls the amount of fuel injection by correcting the intake air volume signal when the intake air volume fluctuates or when the intake and exhaust are tuned.
Next generation setting tool!
The mixing ratio of air and vaporized gasoline is important for the efficient performance of the engine.The ratio is not always constant, but varies depending on the engine speed and accelerator position.These settings are very delicate and can deviate by a small difference.The "i-CON III" has been developed to adjust the gasoline output to get the best performance from an air cleaner with a higher intake efficiency or a exhaust with a better flow rate than the stock unit.
Normally, the amount of intake air is measured by a pressure sensor or a throttle sensor, calculated by the stock ECU, and a gasoline injection signal is sent to the injector.The role of "i-CON III" is to correct the air volume signal in the middle and send it to the stock ECU.You can adjust the feeling of the engine not only when you customize the intake and exhaust system, but also when the engine is fully stock, so you can enjoy the straightforward and flexible engine response as if you are one with the accelerator.
For example, when a thump occurs at the beginning of accelerating at low rpm.Also, when there is a momentary time lag before traction is transmitted even though the accelerator is opened when exiting a corner.If you are experiencing symptoms such as unexpected wheel pistoning on rainy days or at traffic lights, you may benefit from installing the i-CON III.
"The i-CON III is a next-generation setting tool that synchronizes the rider and the bike for safer and more enjoyable riding.