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[Forme du tube du bras oscillant] La croix de forme différente (Triple carré) [Taille du tuyau du bras oscillant] Longueur 95mmxLargeur 40mm (Épaisseur de la plaque 2,5 mm) [Matériel] Ultra Duralumine 7N01 [Parties incluses] Arbre d'essieu exclusif, écrou
Il est possible de monter la roue OEM 17, 18 pouces (La hauteur du véhicule de 18 pouces a été augmentée de 35 mm). Il est possible de monter la suspension STD, suspension 17 pouces (OHLINS recommandé).
*Le traitement de surface du produit sur la photo n°2 est le Sera Coat. *La livraison prendra 2 à 3 mois à compter de la date d'achat car ce produit est fabriqué sur commande. *Nous ne prendrons pas de produit optionnel, sauf pour ce produit sur WEBIKE. *Roue de montage : GPZ 900 R (Φ17) /5,5 J La roue de vitesse nécessite un pignon avant de 8 mm. *Roue de montage : GPZ900R (Φ20) /Pignon avant nécessite 10mm. *Roue de montage : ZRX1100 (Φ20) /Pignon avant nécessite 15mm. (Il nécessite un traitement de l'image) *Roue de montage : ZRX1200R (Φ20) /Pignon avant nécessite 15mm. (Il nécessite un traitement de l'image) *Roue de montage : ZRX1200DAEG (Φ20) /5.5 J GALESPEED La roue doit avoir un pignon avant de 8 mm. *Il est nécessaire de décaler la ligne de chaîne en fonction de la roue spécifiée. * Veuillez noter à l'avance que l'annulation et / ou le retour de ce produit ne peuvent être acceptés une fois la commande passée.
[Swingarm pipe shape] Different type of cross section (triple square) [Swingarm pipe size] 95mm (L) x 40mm (W) (Thickness 2.5mm) [Material] Super duralumin 7N01 material [Components] Exclusive axle shaft, Nut
・Compatibele wit stock 17 and 18 inch wheels (18 inch wheels will raise the vehicle height by 35mm) ・Stock suspension and 17 inch suspension can be installed (OHLINS's recommended)
*Image 2 shows the surface treatment finish: It's Cerakote. *This product is made to order, so please allow 2-3 months from order to delivery. *webike does not accept options other than those listed here. *Fitted wheels: GPZ900R (Φ17)・・・5.5J Gailspeed wheel needs 8mm front sprocket. *Fitted wheels: GPZ900R (Φ20) - 5.5J Gale Speed wheels require 8mm front sprocket. *Fitted wheels: ZRX1100 (Φ20) - 10mm front sprocket is required (frame modification required). *Fitted wheels: ZRX1200R (Φ20) ・・・ Front sprocket needs 15mm (frame modification required). *Fitted wheels: ZRX1200DAEG (Φ20) - Front sprocket needs to be 15mm (frame modification required). *Depending on the wheel specifications, the chainline may need to be adjusted. * Please note in advance that cancellation and/or return of this product cannot be accepted once the order has been placed.
* Ce produit sera effectué après une commande, nous remarquerons le temps d'expédition currect après que nous recevons un ordre.
* Cet article ne peut pas être annulé, repris ni échange après avoir passé commande.
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
•G-STRIKER Swing arm -Gild design x STRIKER Collaboration Swing arm-
Il est conçu par GILD design et STRIKER pour concevoir un bras oscillant du GPZ900R. 1Il sécurise la hauteur du véhicule lorsqu'il mesure 18 pouces &rarr ; 17 pouces, et doit sécuriser les tailles appropriées. Axle Shaft est également possible à produire pour ZRX (1100, 1200R, DAEG) des roues de diamètre Φ20, et en éliminant le manque de rigidité à l'arrière, qui était un négatif du GPZ900R. Elle adopte un roulement à aiguilles (avec un sceau anti-poussière) qui ne se trouve pas sur le bras oscillant normal au niveau de la pièce de liaison, permet un mouvement en douceur et améliore le suivi de l'arrière.
Le déclencheur du développement a commencé par un mot de M. Shin Shikai.
"Laissez le bras oscillant s'accomplir et je veux améliorer les performances de rotation. "
Le projet a commencé à répondre à cette demande. La conception du bras oscillant commence par le choix du pneu à utiliser. En supposant que des pneus à forte adhérence aient été utilisés ces dernières années, nous avons répété les tests, examiné la forme du tuyau, l'épaisseur de la paroi, le gousset (Renforcement) et a optimisé la rigidité.
•7N01 Matériau Tuyau d'aluminium Le tube principal est un alliage qui possède la plus grande résistance mais aussi une excellente soudabilité parmi les alliages de type aluminium et est un matériau extrêmement résistant utilisé pour les avions et les pièces mécaniques. En outre, nous utilisons le matériau 7N01 appelé Ultra Aluminium, qui provient du super aluminium que nous utilisons pour l'alliage d'aluminium.
Nous avons adopté une taille de section de tuyau de 95 mm x 40 mm (Épaisseur de la plaque 2,5 mm) avec une section transversale de forme différente (Triple carré) et l'a conçu comme suit : "La rigidité longitudinale est forte, et il n'y a pas de direction latérale modérée". Le design élégant produit par la section transversale des différents types (Triple carré) personnalisera davantage votre moto.
•Il s'agit d'une structure à pivot. Il s'agit d'une structure adoptée par l'équipe de tête du All Japan Road Race Championship (Classe JSB) et après le soudage, nous effectuons un usinage coaxial pour obtenir une précision. Chaque palier utilise un roulement très fiable fabriqué au Japon, et nous avons obtenu un fonctionnement fiable.
•Numéro de série Il est usiné à l'avant du pivot avec un numéro de série usiné.
•Tir à la chaîne -Améliorer la rotation en raccourcissant et atteindre la stabilité en allongeant Le réglage de -20mm par rapport à la longueur OEM vise à améliorer la performance de braquage par l'empattement court, et le réglage de +40mm correspond à diverses coutumes et la stabilité sur l'empattement long est démontrée.
•OWChain Pulling La structure conique de type OW est conçue pour augmenter la surface de contact et la rigidité en resserrant l'axe.
•Chain Pulling Coma Color Anodized Il a fixé un aluminium anodisé tricolore à la pièce de traction de la chaîne (dur, noir, rouge). Il est possible de choisir sa couleur préférée sans changer le prix.
[Description facultative]
•Traitement de surface - Traitement de surface (spécification de la MST) Elle sera polie miroir par miroir, un par un, tuyau par tuyau, à la main, par des artisans qualifiés. Un entretien est nécessaire pour conserver l'éclat, mais il est possible de profiter de l'éclat de l'aluminium de l'OEM.
•Traitement de surface -Seracoat- (+ 30000 yens) La céramique est broyée par une machine spéciale et mélangée à la peinture pour améliorer la résistance du film de revêtement. De ce fait, elle devient une surface satinée, mais le revêtement est très mince (25 microns) traitement de surface avec une sensation de haute qualité. Elle comprend donc les forces militaires américaines, les fabricants d'armes à feu, les responsables des courses de dragster américaines, les pièces de bride, les tuyaux d'échappement, etc. Il se caractérise par le frottement, l'abrasion, l'impact, la haute température, le nettoyage des freins et sa résistance à l'essence. Seracoat sera adopté pour la première fois sur le marché japonais des motos G-STRIKER. Il s'agit d'un traitement de surface recommandé avec confiance.
Pour plus de détails sur Seracoat, veuillez consulter le film suivant.
•C'est la chaîne de couverture reste traitement supplémentaire (+3 000 yens) Il soude le support sur lequel le couvercle de la chaîne peut être fixé au bras oscillant. (Le support à usage exclusif est inclus au verso) Il est possible d'être changé par coverless, type de couverture et style. *Dans le cas d'un couvercle de chaîne autre que celui de l'OEM, il peut nécessiter un traitement en fonction de la forme. *Le bras oscillant de l'attaquant est fixé à deux endroits.
•Traitement des colliers de serrage des tuyaux de frein (+1000 yen) Il est possible d'obtenir une belle finition autour du tuyau en le fixant à l'arrière du tube du bras oscillant. Il correspond au diamètre du tuyau : 8.5mm.
•Traitement de l'installation de la base de montage du crochet de support (+3000 yens) Il installe le crochet de la béquille pour que vous puissiez utiliser la béquille de course, ce qui permet de lever et d'abaisser facilement la carrosserie du véhicule lors de l'entretien. Il est recommandé pour l'entretien quotidien et les circuits. Il est possible de choisir parmi les tailles suivantes. Traitement de l'installation de la base de montage du crochet de support (+3000 yens) Il a un diamètre de vis de montage M10 x P1,25 *Le crochet de support n'est pas inclus.
●G-STRIKER Swingarm -GILDdesign x STRIKER Collaboration Swingarm
GILD desing and STRIKER have teamed up to design the swingarm for GPZ900R. The height of the vehicle is secured when changing from 18 inches to 17 inches, and the proper dimension is secured. STRIKER can also produce for ZRX (1100, 1200R and DAEG) wheels with axle shaft diameter Φ20, which solves the lack of rigidity around the rear that was a negative of GPZ900R. The linkage is equipped with needle bearing (with dust seal), which is not used for stock swingarm, to realize smooth movement and to improve the rear tracking.
The impetus for development came from a comment made by Mr. Shin, a member of Striker.
Would like to bend the swingarm for better turning performance
In order to respond to this request, this project has been started. The design of the swingarm begins with the selection of the tires to be used. The pipe shape, wall thickness, and gusset (reinforcement) have been tested to optimize the rigidity in anticipation of recent high-grip tires.
●7N01 material aluminum pipe Main Pipe is an aluminum alloy with the highest strength and excellent weldability, and is an extremely strong material used for aircraft and machine parts. It is made of 7N01 material, which is called super duralumin, which is superior to duralumin, an aluminum alloy.
The pipe size is 95 mm (length) x 40 mm (width) (2.5 mm thickness) with a triple square cross-section, designed with the concept of "strong longitudinal rigidity and moderate lateral smoothness." The stylish design created by the triple square cross section will further customize your motorcycle.
●Pivot structure The structure is adopted by the top team of all Japan road race championship (JSB class). After welding, the coaxial processing is naturally done for the accuracy. Each bearing is made in Japan with high reliability to ensure reliable operation.
●Serial Number The serial number is machined into the front of the pivot.
●Chain adjuster Improved turning performance by shortening the length and stability by lengthening the length Compared to stock length, -20mm setting is for better turning performance with short wheelbase, and +40mm setting is for various customization and stability with long wheelbase.
●OW chain adjuster The tapered OW type structure is designed to increase the contact area and tighten the axle shaft to increase the rigidity.
●Chain adjuster Color anodized aluminum The chain adjuster is anodized in three colors (hard, black and red). You can choose the color of your choice without changing the price.
[Description on options]
●Surface treatment -Buffing treatment- (Standard specification) Each pipe is polished by hand and buffed to a mirror finish by our craftsmen. Although maintenance is required to keep the shine, you can enjoy the original shine of aluminum.
●Surface treatment -Cerakote- (+30000yen) Ceramic is crushed by a special machine and mixed into the paint to improve the strength of the paint film. The surface of the coating is very thin (25 microns) and has a high quality feel. As the results, the head, the flange part, the exhaust pipe, etc. of the U.S. military unit, each gun manufacturer, and U.S. drag racing... It is resistant to abrasion, wear, impact, high temperature, brake cleaner and gasoline. Cerakote is the first adoption by G-STRIKER in the Japanese motorcycle market. This surface treatment recommended with confidence.
●Additional processing of chain cover bracket (+3000yen) Weld a bracket to the swingarm for the chain cover. (The back side comes with a special bracket) It can be changed to coverless or cover type according to your style. *In case of non-stock chain cover, modification may be required depending on the shape. *The Striker swingarm is fixed in two places.
●Brake hose clamp processing (+1000yen) Embed the nutter to secure the brake hose clamp.By fixing the hose on the back side of the swingarm pipe, you can finish the hose area beautifully. Compatible Hose Diameter: 8.5mm
●Stand hook attachment base processing (+3000yen) Install the stand hooks so that the racing stand can be used to easily raise and lower the vehicle during maintenance. It is recommended for daily maintenance and circuit use.Available in the following sizes. ・Mounting screw diameter M8 x P1.25 ・Mounting screw diameter M10 x P1.25 *Standing hook is not included.
Prudence
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