•Il s'agit d'un ressort de suspension à "taux de montée constant", dont la conception est unique à HyperPro.
Il suit le mouvement de la suspension et le taux du ressort change toujours. Il reste trop souple et pas trop dur, et il combine la puissance des virages dans des charges lourdes et la capacité de marcher sur une opération de freinage brusque.
•Il optimise le changement de chasse lors d'un freinage avant le virage et permet de passer facilement à l'action suivante. Il absorbe les petits écarts dans les virages et élimine les vibrations qui gênent le pilote.
•Elle ne résonne pas comme les ressorts STD car elle n'a pas de taux de ressort constant.
•Il applique un traitement par grenaillage au ressort enroulé sur une machine-outil commandée par ordinateur et élimine les fines rayures de la surface qui entraînent une dégradation des performances. En outre, des tests de performance seront effectués par le testeur un par un après l'achèvement.
•Au siège d'HyperPro aux Pays-Bas, toutes les motos de secours sont équipées de ressorts HyperPro.
■The suspension spring with "Constant Rising Rate" is designed by Hyperpro.
The spring rate constantly changes to follow the movement of the suspension.It is not too soft and not too hard, and has the power to hold on even under heavy cornering and emergency braking.
●The change of the caster at the time of braking before the corner is optimized, and it makes it easy to move to the next operation.It absorbs small gaps during cornering and eliminates vibrations that interfere with the rider.
●Unlike normal springs, these springs do not have a constant spring rate and therefore do not resonate.
●After the springs are wound by computer-controlled machine tools, they are treated with shot to remove minute scratches on the surface that may lead to deterioration of performance.In addition, after the completion, the performance of each unit is inspected by a tester.
●In the Netherlands, where Hyperpro is based, all emergency bikes are equipped with Hyperpro springs.