Cylindre : Cylindre de placage dur en aluminium
Déplacement du moteur : 181cc
Diamètre de l'alésage : Φ63
Accident vasculaire cérébral : 57.9mm (MST)
Rapport de compression : 11.1 : 1
Spécification du carburant sans plomb
Culasse : Soupape SOHC2 (vanne NEO intégrée)
Piston : Aluminium forgé
[Parties incluses]
Vilebrequin renforcé en croix H
Arbre à cames haut NEO
Indicateur de grande capacité
Boulon à goujon long
Chaîne d'arbre à cames renforcée
*Il ne s'agit pas d'une fonction de décompression.
*Point facultatif : Il est recommandé d'utiliser le kit de couvercle d'embrayage, le kit de super refroidisseur d'huile, le coupleur i-map sur le kit et le système d'échappement de course.
*Il est possible d'utiliser le corps de papillon, le collecteur et le filtre à air STD. Il nécessite le kit KITACO à gros gaz (pour le chef des NEO/403-1432100).
*Il nécessite un contrôleur d'injection I-MAP. Il télécharge la carte exclusive devant le site web du KITACO au cas où vous l'auriez déjà. Il doit être écrit en utilisant le câble d'interface de l'ordinateur.
*Il faut changer l'état, l'immatriculation, le permis et l'assurance parce qu'il dépasse 125 cc lorsqu'on roule sur la voie publique.
Cylinder: Aluminum Hard Plating Cylinder
Displacement: 181cc
Bore Diameter: Φ63
Stroke: 57.9mm (Stock)
Compression ratio: 11.1: 1
Unleaded premium gasoline specification
Cylinder head: SOHC2 valve (NEO valve installed)
Piston: Aluminum Forging
[Components]
・Reinforced H-section crankshaft
・NEO High Camshaft
・Large capacity injector
・Long stud bolt
・Reinforced cam chain
*There is no decompression function.
*Optional Items: We recommend using the clutch cover kit, super oil cooler kit, i-map coupler-on kit, and racing exhaust.
*Stock throttle bodies, manifolds and air cleaners cannot be used.Kitaco Big Throttle Kit (for NEO head / 403-14321) is required.
*The i-map injection controller is required.If you already have the map, you need to download the map from Kitaco's website and write the map using PC interface cable.