[Spécification du produit]
La résistance du côté primaire de la bobine.
La bobine d'allumage du TCI doit être adaptée à la résistance de la bobine primaire, sinon l'ECU sera surchargée, ou pire, l'ECU sera grillée...
Cette bobine est réglée à la valeur de résistance optimale pour l'allumage du TCI de Yamaha, de sorte qu'il n'y a pas de charge sur l'ECU...
Adoption d'une structure de circuit magnétique fermé
Les bobines ordinaires sont du type à chemin magnétique ouvert qui libère le flux magnétique autour de la bobine, mais Raiden a adopté le type à chemin magnétique fermé qui confine et concentre le flux magnétique en rendant le noyau de fer rond (forme de boucle) et en enfermant la bobine, ce qui la rend 25 % plus efficace que le type à chemin magnétique ouvert..
De plus, comme le nombre de tours du primaire et du secondaire est augmenté d'environ 20% par rapport à la bobine normale (chemin magnétique ouvert) Raiden a réussi à envoyer une tension d'étincelle considérablement élevée aux bougies d'allumage en fonction des conditions d'utilisation...
[Produit détaillé]
Les harnais pour les cordons haute tension et les connecteurs d'entrée sont suffisamment longs, et le coupleur d'entrée étanche est utilisé pour vous donner plus de flexibilité en termes de lieu d'installation...
Cependant, le système électrique n'aime pas la chaleur, alors tenez-le éloigné autant que possible des sources de chaleur telles que les moteurs, etc.
1) Même avec l'utilisation de cette seule bobine d'allumage, la valeur A/F sera fortement diluée, alors réglez-la avec un contrôleur de carburant ou autre...
2)Vérifier l'état de la bougie d'allumage et ajuster le pouvoir calorifique..
Dans la mise au point des moteurs, la nécessité d'un système d'allumage à forte tension d'étincelle est d'enflammer le mélange et de l'amener le plus près possible d'une combustion parfaite...
Vous ne pouvez obtenir de couple et de puissance que si vous augmentez la compression et que vous allumez le mélange surcomprimé dans les conditions les plus sévères avec une étincelle forte et précise...
Une faible étincelle la fera disparaître..
Rendre le système d'allumage plus puissant fonctionne positivement dans tous les domaines en rendant le système d'allumage plus fort, à plus haut régime (mise sous tension) avec l'amélioration des performances de démarrage et du couple maximum et la montée en couple .
Plus de couple signifie moins de position de l'accélérateur nécessaire pour ouvrir le papillon, ce qui signifie que vous pouvez obtenir un très bon kilométrage et la réponse (collant) de la pédale d'accélérateur sera bien meilleure..
De puissantes étincelles à haut régime sans ratés sont très efficaces pour augmenter la vitesse de pointe...
[Product Specifications]
●Safe coil primary side resistance
The TCI ignition coil puts a burden on the ECU if the primary side coil resistance value is not matched, and the ECU is damaged at worst.
This coil has been set to the optimum resistance value for Yamaha TCI ignition, so it does not put a burden on the ECU.
●Adoption of closed magnetic path structure
However, this Raiden has a circular (loop-shaped) iron core that surrounds the coil, and adopts a closed magnetic path type that confines and concentrates the magnetic flux, making it 25% more efficient than the open magnetic path type.
Furthermore, Raiden has increased the number of turns of primary and secondary by about 20% compared with the normal coil (open magnetic path), so it is possible to send a considerably strong spark voltage to the spark plug, although it depends on the usage conditions.
[Product Description]
The harnesses for the high tension cord and input connector are long enough, and the input coupler is a waterproof coupler, so you can install it anywhere you like.
However, the electrical system does not like heat, so please install it as far away from the engine and other heat sources as possible.
1) Because A / F value becomes diluted greatly even if this ignition coil is used alone, please set it by the fuel tune controller etc.
2) Check the condition of spark plug and adjust the heat value.
In engine tuning, the necessity of the ignition system of the strong spark voltage is to ignite the mixture precisely, and to approach complete combustion as much as possible.
Torque and power cannot be obtained unless the compression is increased and the over-dense mixture, which is compressed to the most severe condition, is ignited with a precise and powerful spark.
If the spark is weak, it will be lost.
To make the ignition strong works for the improvement of the startability and the maximum torque, and the power-up with the torque up, and the whole area plus by making the ignition system strong.
The increased torque means that the accelerator pedal opening is reduced, which leads to improved fuel economy and a better response when the accelerator is turned on and off.
The strong spark without ignition in the high RPM range is very effective to increase the maximum speed.