Protections de l'âme en acier inoxydable à mailles en nid d'abeille, perfectionnées grâce au retour d'expérience de plusieurs années de course.
Fabriqué en acier inoxydable SUS304 #400 poli qui est à la fois antirouille et collant..
Elle a été améliorée, passant de l'épaisseur conventionnelle de 0,5 t à une épaisseur plus importante (0.8t) !
Il n'interfère pas avec l'échange de chaleur du radiateur et ne gêne pas les cailloux et les débris que le pneu avant roule,
Les insectes qui volent aux feux, les copeaux de pneus sur la surface de la piste et
De fins morceaux de caoutchouc se sont détachés du pneu avant.
Une fine maille au centre, correspondant à la largeur du pneu, assure la protection.
Les mailles grossières des deux côtés sont conçues pour équilibrer les thèmes contradictoires de l'efficacité et de la protection du refroidissement
C'est un rapport d'ouverture extrêmement élargi..
Dans le cas de l'aluminium ou du titane, la largeur des mailles doit être élargie en augmentant l'épaisseur,
Le matériau SUS304 permet une amélioration significative de la résistance tout en maintenant une largeur de ligne conventionnelle de 0,5 tonne...
Ceci afin d'assurer une durabilité durable, même en cas d'utilisation extrême dans la rue,
Nous avons testé toutes sortes de matériaux afin de nous assurer que nous pouvons fournir les meilleurs résultats...
Le plus important est de conserver la forme de base d'une nouvelle voiture aussi longtemps que possible...
Nous vous recommandons d'installer ce produit pour habiller votre voiture et maintenir ses performances..
The stainless steel honeycomb mesh core guard has been perfected with feedback from years of racing.
The material is SUS304 polished to #400, a high-grade stainless steel with both rust resistance and tenacity.
The thickness of the plate (0.8t) has been upgraded from the conventional thickness (0.5t).
It does not interfere with the heat exchange of the radiator and does not cause the front tires to roll up pebbles and debris,
Insects fly at the light, and on the circuit, tire shavings and
A fine piece of rubber spun off the front tire.
A fine mesh in the center of the tire width ensures protection.
The coarse mesh on both sides is designed to balance the conflicting themes of cooling efficiency and protection.
The aperture ratio has been widened to the extreme.
In the case of aluminum and titanium, the mesh line width has to be made thicker by increasing the thickness,
This SUS304 has made it possible to maintain the conventional line width (0.5t) while greatly improving the strength.
This is in consideration of long-term durability even in harsh street use,
All the materials have been tested and carefully selected.
The most important thing is to keep the core shape as it was when new.
It is recommended to install it as an item to dress up your vehicle and maintain its performance.