•Il s'agit d'un ressort de suspension à "taux de montée constant", dont la conception est unique à HyperPro.
Il suit le mouvement de la suspension et le taux du ressort change toujours. Il reste trop souple et pas trop dur, et il combine la puissance des virages dans des charges lourdes et la capacité de marcher sur une opération de freinage brusque.
•Il optimise le changement de chasse lors d'un freinage avant le virage et permet de passer facilement à l'action suivante. Il absorbe les petits écarts dans les virages et élimine les vibrations qui gênent le pilote.
•Elle ne résonne pas comme les ressorts STD car elle n'a pas de taux de ressort constant.
•Il applique un traitement par grenaillage au ressort enroulé sur une machine-outil commandée par ordinateur et élimine les fines rayures de la surface qui entraînent une dégradation des performances. En outre, des tests de performance seront effectués par le testeur un par un après l'achèvement.
•Au siège d'HyperPro aux Pays-Bas, toutes les motos de secours sont équipées de ressorts HyperPro.