C'est un véritable scooter de sport qui porte un équipement complet pour la conduite sportive comme un cadre en aluminium en forme de diamant, un bras arrière en aluminium moulé sous pression, un frein à double disque à 4 pods opposés en ajoutant de la qualité aux parcours sportifs.
•Il a un problème de maintenance et de personnalisation du TMAX 530.
C'est un écrou qui fixe le mouton primaire qui devient un problème lorsqu'il s'agit de la maintenance et de la personnalisation du TMAX 530.
Cet écrou doit être fixé avec le couple qui n'a pas été entendu lors de l'entretien de la moto de 160 nm, et il est nécessaire de le fixer de manière à ce qu'il ne bouge pas même si le mouton primaire est enlevé.
Le fabricant dispose d'un outil pour tenir le mouton primaire de l'éleveur (90890-01481) fermement, même si elle est très chère, 17000 yens, ce qui risquait de s'abîmer relativement facilement si l'on continuait à l'utiliser.
•Par conséquent, le système d'entraînement a créé un outil de maintenance personnalisé
Il a fait quelques fonctions pour maintenir et personnaliser le TMAX 530 car à la fin le but principal est de retirer les moutons primaires.
Il est conçu de manière à faciliter le retrait des moutons primaires.
Tout d'abord, il a été facile de mettre de la puissance sur la partie poignée, ce qui en fait la longueur qui peut être posée sur le sol. Il peut s'appuyer fermement sur le sol et le fixer de manière à ne pas se retourner.
•Il remplace la partie de l'arbre qui fixait le mouton primaire.
Si vous utilisez un porte-mouton Yamaha d'origine, la tige qui est fixée pour empêcher le mouton primaire de bouger peut se casser.
Ensuite, le boulon en acier inoxydable est fixé avec l'écrou de la partie de l'arbre.
Il est possible de l'utiliser à nouveau en l'échangeant car il s'agit d'une vis en acier inoxydable habituelle vendue dans le centre d'accueil, même si elle est cassée par hasard
•La partie du cou où elle est forte est sécurisée en la rendant épaisse.
Le premier porte-mouton de l'OEM est soudé au cou et à la tige, mais la partie de la soudure est cassée et la tige est pliée pour ajouter une force considérable.
Il s'agit donc d'une forme qui ne prend pas une charge à un endroit en utilisant une plaque de fer de 6 mm dans le matériau principal et en la découpant au laser.
De plus, il a été conçu de manière à ce que la partie du cou où la charge de puissance est facile à prendre soit épaisse et ne se casse pas facilement.
•Il peut être utilisé pour l'entretien du système d'entraînement en plus du mouton primaire.
En plus de la dépose du mouton primaire, la dépose du mouton secondaire et du mouton secondaire peut être décomposée pour remplacer le ressort central de l'embrayage. C'est un outil qui permet de gérer trois rôles avec une seule unité.
L'épaisseur est de 6 mm comme mentionné ci-dessus. L'acier a été adopté comme matériau.
Il est peint en noir pour éviter la rouille et le coin est légèrement arrondi pour que la main ne soit pas blessée quand on applique la force.
La longueur est la longueur de 480 mm dans laquelle la force entre fermement.
Il possède une seule pointe de perçage à la pointe de la possession et il est possible d'y accrocher un crochet ou autre.
Le poids est de 0,99 kg avec les boulons fixés.
•Elle exigeait des boulons pour l'épandage des moutons secondaires qui comprenaient également
Il est indispensable pour l'entretien personnalisé du système d'entraînement du TMAX 530 car il met également ici mais deux boulons M6 sont nécessaires pour dilater les moutons secondaires lors de la fixation d'une courroie.
The TMAX530 is an authentic sports scooter that has been refined in terms of performance and comfort by adding quality to the sporty ride, and is equipped with authentic sports equipment such as an aluminum diamond frame, aluminum die casting rear arms and opposed 4-pod double disc brakes.
●There were some problems to maintain and customize TMAX530.
When servicing or customizing your TMAX530, one of the problems you may encounter is the nut that holds the primary sheave in place.
This nut has to be fixed with a torque of 160nm, which is unheard of in motorcycle maintenance, and it has to be fixed so that it does not move to remove or install the primary sheep.
The manufacturer provides a tool called "Sheep Holder" (90890-01481) to keep the primary sheep firmly in place, but although this tool is very expensive, it can be damaged relatively easily after continuous use.
●So the tool was made to maintain and customize the drive train
It has several functions for maintenance and customization of TMAX530, but its main purpose is to remove the primary sheave.
World Walk has designed it to make it easy to remove the primary sheave.
First of all, World Walk made the handle long enough to set it on the ground.It can be firmly pressed against the ground and fixed so that it will not turn.
●The shaft that holds the primary sheave in place is replaceable
If you are using a stock YAMAHA sheep holder, it is rare that the shaft that holds the primary sheep in place will break off.
Therefore, for the shaft part, stainless steel bolts are fixed with nuts.
Even if it is broken, it is possible to use it again by replacing it because it is a normal stainless steel screw sold at home centers
●The neck, which is subject to a lot of force, has been made thicker to ensure strength
The stock primary sheep holder has a welded neck and shaft, but the welded part may break or the shaft part may bend due to a considerable force.
Therefore, a 6mm steel plate is adopted as the main material and cut it out with a laser to make a shape that does not put a burden on one place.
In addition, the neck is thickened to prevent it from being easily broken.
●In addition to the primary sheave, it can be used for maintenance of the drive system
In addition to the removal of the primary sheep, World Walk can also remove the secondary sheep assembly and disassemble the secondary sheep assembly to replace the clutch center spring.It is a tool that performs three functions in one.
Thickness is 6mm as mentioned above.The material is steel.
It is painted black to prevent rusting, and the corners are slightly rounded to prevent pain in the hand when exerting pressure.
The length is 480mm.
The tip of the handle has a hole in it, so you can hang it on a hook.
It weighs 0.99kg with the bolt installed.
●Includes the bolts needed to expand the secondary sheave
Two M6 bolts are required to widen the secondary sheath when installing the belt, but they are essential for customizing and maintaining the drivetrain of TMAX530, so they are also included.