Il suffit de remplacer les arbres d'essieux de l'usine par des arbres chromés pour se sentir beaucoup plus stable dans les virages à grande vitesse et au freinage.. Le matériel est SCM435..
Les arbres d'essieux chromés vous permettront de savoir exactement comment la suspension se déplace et de la régler sans faute...
C'est le thème que RADICAL a poursuivi depuis sa fondation, et la conclusion à laquelle nous sommes parvenus est "3 arbres"...
Ces 3 arbres sont les arbres des essieux avant et arrière et l'arbre de pivot du bras oscillant..
Ces 3 arbres sont la seule chose qui relie la roue et la suspension et qui supporte le poids du corps..
En renforçant cette partie, la suspension fonctionne correctement contre les forces extérieures de la surface de la route et maintient les pneus stables sur la surface de la route, ce qui améliore la stabilité en ligne droite et minimise le lacet dans les virages..
Cela signifie que vous pouvez maximiser le potentiel des différentes pièces que vous avez à bord, comme la suspension, les pneus et les roues.. Autrement dit, quelle que soit la qualité de votre suspension, de vos roues et de vos pneus à forte adhérence, vous n'obtiendrez pas de véritables performances sans renforcer cet arbre !
Le chromolyaxe et l'axe de pivot de RADICAL sont conçus avec des pièces renforcées, et nous sommes convaincus que vous remarquerez la différence dès que vous les installerez..
Je suis sûr que votre moto sera complètement différente de celle que vous conduisez actuellement !
Tout d'abord, ressentez l'effet de l'arbre de l'essieu avant !
Les arbres RADICAL chrome molybdène sont fabriqués en "SCM435H", qui est le matériau le plus approprié pour les arbres, et chaque arbre est usiné en le coupant un par un pour assurer la résistance requise et évidé autant que possible (sauf pour certaines voitures).. ), puis traité thermiquement et raffiné à une dureté de 30 avec un équilibre entre dureté, ténacité et sécurité..
La surface est traitée avec du chromate vert, qui a la même résistance à la corrosion que le placage du fabricant..
Sa force a été prouvée dans les courses de motocross !
Les arbres d'essieux chromés de Radikal ont été testés pour leur performance et leur sécurité dans les courses de motocross avec des résultats positifs, même en cas de contraintes extrêmes de flexion et de torsion...
Aucune courbure ou distorsion n'a été observée, même après utilisation dans la course, et une résistance stable a été confirmée..
Le maniement est beaucoup plus stable qu'il ne le serait dans des conditions normales d'utilisation, par exemple lors de l'atterrissage sur des sauts en hauteur et de l'utilisation de bancs étroits.. (Moniteur)
Il a également prouvé son efficacité dans le domaine de la course sur route !
Nous testons également le produit sur la GSX-R1000 sur la route..
Ils disent que la carrosserie a tendance à s'incliner plus facilement et plus rapidement dans les virages, que les pneus se sentent mieux au sol et que la vitesse en virage a augmenté...
En conséquence, mon temps s'est amélioré..
By simply replacing the stock axle shafts with chromoly ones, the stability during high speed cornering and braking will be greatly improved.SCM435 is used as the material.
If you replace the axle shafts with chromoly axle shafts, you will be able to know the movement of the suspension with certainty and you will be able to set the suspension with certainty.
"How to bring out the potential of the motorcycle?" RADICAL has always pursued this theme since the establishment of the company, and the conclusion that we have reached is "3 shafts".
These three shafts are "front and rear axle shafts and swingarm pivot shafts".
These three shafts are the only ones that support the weight of the vehicle by connecting the wheel and suspension, and are subjected to large forces such as torsion during driving.
By reinforcing this part, the suspension is operated properly against the external force from the road surface during driving, and the tires are grounded stably on the road surface, which improves the straight-line stability and minimizes the yawing when cornering.
In other words, it is possible to maximize the potential of individual parts such as suspension, tires, wheels, etc. that are currently installed.In other words, no matter how good the suspension, wheels, and high grip tires are, the true performance of the vehicle cannot be obtained without strengthening this shaft.
RADICAL's "Chromoly Axle and Pivot Shaft" are designed with reinforced parts, and we are sure that you will notice the difference as soon as you install them.
You can be sure that your current motorcycle will look like new!
First of all, please feel the effect on the front axle shaft!
RADICAL chromoly shafts are made of "SCM435H", which is the best material for shafts, and each shaft is machined one by one to ensure the required strength and to remove as much meat as possible (except for some models, the shafts are hollowed out).), followed by heat treatment and tempering to achieve a hardness of 30, which is a balance of hardness, toughness and safety.
The surface treatment is black chromate with corrosion resistance equivalent to that of the manufacturer's plating.
■Its strength has been proven in motocross racing!
Radical's chromoly axle shafts have been tested for performance and safety in motocross races with extreme bending and torsional stresses and have shown positive results.
In addition, no bending or warping was observed even after race use, and stable strength was confirmed.
It is now possible to ensure stable handling even in much more stressful situations than normal, such as high jump landings and tight bank transitions. (Monitor talk)
■The effect has been proven in road races!
It was tested on GSX-R1000 in road race.
It has been evaluated that the vehicle is lighter in the cornering, the changeover is quicker, the feeling of the tire contact is increased, and the cornering speed is improved.
As a result, the time has been improved.