Le ressort de suspension a été conçu en tenant compte des performances de sécurité.
Le pneu suit la surface de la route avec souplesse, et la force de répulsion du ressort améliore la force de contact du pneu.
Il n'est ni trop mou ni trop dur, ce qui réduit la fatigue due à une conduite prolongée.
•Il corrige le changement de chasse lors du freinage avant le virage, ce qui permet de passer facilement à l'opération suivante. Il absorbe les petits écarts dans les virages et élimine les vibrations qui gênent le pilote.
•Contrairement aux ressorts standard, il n'y a pas de taux de ressort constant, donc pas de résonance.
•Un procédé de grenaillage est appliqué à un ressort enroulé par une machine-outil commandée par ordinateur pour éliminer les fines rayures de la surface, ce qui entraîne une détérioration des performances. En outre, une fois le projet terminé, des tests de performance seront effectués par les testeurs un par un.
•Au siège d'HYPERPRO aux Pays-Bas, toutes les motos de secours sont équipées de ressorts HYPERPRO.