•Détails
Le kit Hyper Bore Up élimine la déviation du carburant, et il fait ressortir les performances de la culasse STD au kit Bore Up 305cc Sports Camshaft, et c'est un kit à prix réduit qui comprenait FI CON 2 (Contrôleur d'injection) qui fait ressortir la performance de l'alésage, et Sports Camshaft au maximum.
Ce kit a fixé le prix à acheter facilement, et il ne s'agissait pas seulement d'un ensemble de chaque pièce.
•Bore Up Kit 305cc
Il s'agit d'un kit d'alésage qui peut changer la cylindrée à 305cc en remplaçant le cylindre et le piston.
Il adopte un cylindre entièrement en aluminium plaqué céramique, excellent en termes de durabilité, d'étanchéité à l'air et de dissipation de la chaleur pour le cylindre. La forme du cylindre a une rigidité élevée, en transformant une méthode de fabrication à pont ouvert d'une bouteille STD en une méthode de fabrication à pont fermé. De plus, il protège le moteur contre la surchauffe, en augmentant la capacité de la chemise d'eau du cylindre.
Dans la conduite d'huile du cylindre, il renforce l'effet de refroidissement et de lubrification du piston, en fournissant un mécanisme de jet d'huile qui injecte l'huile directement dans le cylindre.
Le corps du cylindre est équipé d'une jauge de température d'eau, et il dispose d'un hall de service dans lequel les capteurs de température de la jauge de température d'huile peuvent être montés.
Capteur de température cible : PT1/8
Piston forgé : Il permet de gagner du poids tout en conservant sa solidité, en adoptant des matériaux forgés exclusifs utilisés pour les moteurs de course.
Diamètre de l'alésage 84mm Rapport de compression 13,0 : 1
•FI CON 2 (Contrôleur d'injection)
Il s'agit d'un contrôleur FI propriétaire de SP TAKEGAWA qui peut facilement changer le réglage en actionnant le commutateur rotatif de l'unité principale sans avoir à faire entrer la date par un ordinateur personnel.
Il possède plusieurs cartes de correction 3D intégrées, réglées selon la pièce personnalisée SP TAKEGAWA, et il peut être réglé selon les spécifications du véhicule.
De plus, la carte de correction intégrée est également équipée d'une fonction d'incrémentation/décrémentation qui peut s'ajuster finement avec le commutateur rotatif du corps principal aux yeux sombres et aux yeux fins dans leur ensemble.
FI CON2 peut utiliser jusqu'à 12000 tr/min au-delà de la révolution de l'ECU de l'équipementier, et il ne se contente pas de corriger la quantité d'injection de carburant.
De cette façon, il peut également être utilisé pour les véhicules STD car il est possible d'augmenter la vitesse de rotation des moteurs STD.
Le harnais exclusif COMP est attaché au FI CON 2 et il est possible de le monter avec un minimum de câblage.
■Details
The Hyper Bore Up Kit is a bargain kit that includes a 305cc bore up kit, a sports camshaft that brings out the performance of the stock cylinder head, a FI CON2 (injection controller) that eliminates fuel mixture deviations and maximizes the performance of the bore up and sports camshafts. FI CON2 (Injection Controller) that maximizes the performance of the sports camshafts.
This kit is not only a set of each parts, but also a reasonable price.
■Big Bore Kit 305cc
This is a big bore kit to increase the displacement to 305cc by changing the cylinder and piston.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.The cylinder shape has been changed from the open deck method of the stock cylinder to the closed deck method to increase the rigidity of the cylinder.Also, by increasing the capacity of the cylinder water jacket, the engine is protected from overheating.
The cylinder oil line is equipped with an oil jet mechanism that jets oil directly into the cylinder to improve the cooling and lubrication of the piston.
There is a service hole in the cylinder body where the temperature sensor of the water and oil temperature gauges can be installed.
Target temperature sensor: PT1/8
Forged Piston: By using special forged materials used in racing engines, we have achieved weight reduction while maintaining strength.
Bore diameter 84mm Compression ratio 13.01
■FI CON2 (Injection Controller)
This is SP Takegawa's original injection controller that can be easily changed by switching the rotary switch on the main unit without the need for troublesome data input by PC.
It has various 3D correction maps which are set up for SP Takegawa's custom parts, and can be set up according to the specifications of the vehicle.
In addition, the built-in correction map can be fine-tuned by using the rotary switch on the main unit.
FI CON2 not only corrects the amount of fuel injection, but also enables the use of up to 12000rpm, which is beyond the rev limit of the stock ECU.
This will allow you to raise the rev limit speed of the stock engine, so you can enjoy using it on your stock vehicle.
The FI CON2 comes with a dedicated harness COMP. and can be installed with minimal wiring modifications.