L'embrayage à glissement fait glisser l'embrayage et laisse échapper le couple arrière en cas de freinage moteur soudain.
Ainsi, vous pouvez réduire la charge sur les séries de groupes motopropulseurs telles que le saut du pneu arrière, le moteur et la mission.
Comme la maniabilité devient stable, vous pouvez vous concentrer davantage sur votre circonscription.
■ ; Spécifications et structures de l'embrayage à glissement
Fournit une structure de glissement entre le centre de l'embrayage et le moyeu de la pièce d'embrayage qui relie la puissance du vilebrequin et la mission.
En conséquence, lorsque le couple arrière est transmis à la roue arrière, la came du centre et du moyeu de l'embrayage fonctionne et, en poussant le plateau de pression, laisse le couple s'échapper et devenir un demi-embrayage.
En raison de sa conception boulonnée, il est possible de fabriquer un embrayage à glissement en remplaçant simplement l'embrayage d'origine.
Pour le disque de friction, il adopte 5 pièces identiques à l'original.
The slipper clutch slips the clutch and releases the back torque when downshifting rapidly.
This reduces the load on the powertrain system, such as the engine and transmission, and the hopping of the rear tires caused by engine braking.
It is more stable and allows you to concentrate more on riding.
■Details
Structure and Specifications of Slippery Clutch
A slipper structure is installed in the clutch center and clutch hub of the clutch section that connects the power between the crankshaft and the transmission.
As a result, when the back torque is transmitted from the rear wheel, the cam of the clutch center and the cam of the clutch hub operate to push up the pressure plate to enter the semi-clutch state and release the back torque.
Because of the bolt-on design, it can be made into a slipper clutch just by replacing the stock clutch.