La fourche avant peut être choisie entre "2 pièces" ou "type 1".
Le pont supérieur et la tige de direction peuvent être sélectionnés avec un décalage de 40 mm ou 60 mm.
Le type de frein peut être choisi parmi les spécifications des freins à tambour d'origine et les spécifications des freins à disque.
Il est également possible de choisir un décalage de 40 mm entre l'argent et le noir.
Il existe deux types de poignées de direction : type qui utilise la pince/poignée à poignée authentique MONKEY, et type qui utilise une poignée à barre.
■ ; fourche avant en 2 parties
Adopte une structure d'assemblage en deux parties pour le tube extérieur et la zone de l'axe.
En usinant toute la surface d'un matériau en aluminium de haute densité, le tube extérieur est fabriqué en cercle de haute précision, et a également, obtenu une grande rigidité et une réduction de poids.
■ ; Fourchette avant de type 1
La fourche avant de type 1 a amélioré sa stabilité et réduit la quantité de chocs en rebond, en changeant le mécanisme de force d'amortissement pour libérer le type de valve comme sur les modèles plus grands. Grâce à l'utilisation de l'uranium appauvri métallique, il a considérablement amélioré son fonctionnement.
■ ; Pont supérieur et colonne de direction
Fabriqué en duralumin avec de l'aluminium anodisé usiné.
Son dos est d'une épaisseur réduite pour obtenir un poids léger.
Support d'antivol de direction fixé.
On peut choisir entre un décalage de 40 mm ou de 60 mm par rapport au centre de la tige.
Un décalage de 60 mm peut devenir l'empattement d'une grande quantité de gaz d'échappement.
Argent et noir pour un décalage de 40 mm, et seulement argent pour un décalage de 60 mm.
■ ; Deux types pour MONKEY : pour la véritable poignée pliante, et pour la poignée en barre.
Type de poignée de barre uniquement pour GORILLA et autres.
Le modèle Ones for genuine folding handle est équipé d'un pont supérieur permettant d'installer une véritable poignée pliante/un support de poignée, pour les clients qui préfèrent un style authentique.
Dans le cas d'une poignée de type barre pour SINGE/GORILLE, retirer la véritable poignée pliante et installer un tuyau de poignée optionnel pour SINGE. Une véritable poignée peut être utilisée pour GORILLA.
■ ; Spécification des freins à tambour : Adopte l'aluminium coulé de finition au tonneau pour le panneau de freinage, et l'aluminium forgé de finition polie pour le panneau de freinage.
■ ; Parties facultatives : support de phare pour Φ27 fourche verticale 09-03-007, support de clignotant pour Φ27 fourche verticale 05-08-0002
Si vous fabriquez un SINGE à manche en barre, ou si vous n'utilisez pas de manche authentique pour GORILLA et BAJA, vous devez acheter le tuyau de manche séparément.
Lors de la sélection d'une pièce pour une roue de 10 pouces (roue SP TAKEGAWA 12 pouces) vous devez passer à la roue en aluminium SP TAKEGAWA.
* Les roues de 8 pouces et de 10 pouces ne peuvent pas être installées sur une largeur de 3,5J.
■Type1 Front Fork for 10inch
Reinforced upright front forks suitable for high power engine parts.
The Type 1 front fork uses the same free valve type damping force generation mechanism as the larger models to improve stability and reduce shock on rebound.The use of DU metal greatly improves the operability and the structure has high potential for racing use.
For 10" Φ27 upright front forks (type 1)
Fork A Length: 539mm, Outer tube B: 256mm
Fork oil quantity: 75cc, Fork Oil Viscosity: 40mm 2/S
■Kit for Monkey Stock Folding Handle
For those who prefer the stock style, a special top bridge is included to fit the stock folding handlebar/handle holder.
The stock front fender can be installed.
■Details of each part
Top bridge/steering stem
Duralumin machined with anodized finish.
The back side is lightly punched.
With steering lock bracket.
Fork pitch: 174mm
Wheel Mounting Width: 149mm
drum brake specification
Drum brake panel and brake arm are original parts
For the drum brake specification, the stock drum brake hub and brake shoes are used without modification, and the brake panel and brake arm are original parts.
The brake panel is finished with cast aluminum barrel and the brake arm is finished with forged aluminum buffing.
■Parts purchased separately
Headlight bracket for Φ27 upright fork (09-03-007)
Φ27Blinker bracket for upright fork (05-08-0002)
This blinker bracket can be used for both OEM blinkers and SP Takegawa's custom blinkers.
It is necessary to change to SP Takegawa 10 inches wheels or SP Takegawa 12 inch wheels.
SP Takegawa Front Fender must be purchased separately.
For drum brakes, a 6mm spacer (sold separately) is required to center the front wheel.
6mm spacer (06-09-1302)
■To get the wheel center (10 inches wheel use condition)
■About the installation of SP Takegawa's 12-inch wheels
The Φ27 upright front fork kit for 10 inches wheels is also compatible with SP Takegawa's 12-inch wheels.
However, the tires to be used are limited to the MAXXIS 12-inch flat tires sold at SP Takegawa.
When other tire sizes are installed, they may interfere with the outer tube of the front fork.Also, SP Takegawa front fender may interfere with the tire and may not be able to be installed.
How to get the wheel center (under the condition of using 12 inches wheel)