Le SuterClutch ouvre la voie dans le monde des embrayages glissants grâce à un mécanisme nouveau et révolutionnaire. Développé pour les courses de motos, cet embrayage à glissement est usiné avec précision dans de l'aluminium T-6. L'embrayage à glissement SuterClutch est activé lorsque la roue arrière rebondit excessivement sous l'effet du frein, etc.. Il combine douceur et réponse directe sur une large gamme de mouvements, ce qui permet un contrôle facile.. La supermoto glisse et freine dans la terre, le couple arrière réduit le rebondissement de la roue arrière pour un meilleur contrôle.. Il en résulte une conduite plus souple et plus stable qui permet des temps au tour plus rapides.. Dans le milieu des courses (sur route et hors route) Le SuterClutch est considéré par les pilotes professionnels du monde entier comme l'une des pièces les plus importantes.. L'embrayage à glissière est également un excellent dispositif pour le conducteur moyen. Il peut arriver que vous conduisiez sur la voie publique et que vous deviez freiner brusquement par manque de place pour le trafic venant en sens inverse.. Dans de telles situations, le conducteur a moins de mal à empêcher la machine de bouger et peut freiner en toute sécurité.. Les coureurs trouveront les avantages de cet embrayage glissant dans toutes les situations.. Le SuterClutch est utilisé depuis des années par la meilleure équipe d'Amérique, celle de Troy Lee.. SuterClutch est vendu aux États-Unis par notre partenaire HINSON sous la marque HINSON. Un autre avantage de la SuterClucth est que vous n'avez pas besoin d'outils spéciaux pour l'embrayage à glissement. Il vous suffit de disposer des outils habituels de la boîte à outils pour entretenir l'embrayage et vous pouvez l'installer...
Tous les embrayages à suie sont livrés avec le premier jeu de ressorts BTL et 2 ressorts de rechange.. (3 au total)
Dans le supermotard, le SuterClutch fonctionne comme une machine de course sur route.. Il est plus facile de contrôler la glisse lorsque le régime moteur est bas, et la réponse est plus réactive et plus fiable dans les virages.. En motocross, vous aurez surtout l'avantage du frein moteur.. Avec le SuterClutch, vous bénéficierez d'un freinage plus doux sur les terrains accidentés, ce qui se traduira par des temps au tour plus rapides.. L'embrayage SuterClutch est le plus nécessaire dans l'enduro lorsque le fardeau devient trop lourd en raison de la violente décélération de la longue course et des conditions difficiles du parcours, et c'est à ce moment que le potentiel de l'embrayage SuterClutch est démontré.. Cet embrayage à glissement réduit le rebondissement de la roue arrière sur les terrains accidentés et garantit que la ligne reste dans l'axe. Depuis sa création à la fin des années 90, l'embrayage à glissement a été développé avec la technologie nécessaire pour le rendre plus fort, moins frictionnel et plus rapide.. Suter, comme beaucoup d'équipes d'usine bien connues, a de nombreux corsaires qui utilisent le système d'embrayage Suter et sont satisfaits de leurs résultats.. Les clients de SuterClutch pourront bénéficier de cette nouvelle technologie et de cette expérience pendant longtemps.
SuterClutch is leading the way in the world of slippery clutches with a new and revolutionary mechanism. Developed for motorcycle racing, this slipper clutch is precisely machined from T-6 aluminum. The SuterClutch slipper clutch is activated when the rear wheel is excessively bounced by the brake etc.. It combines smoothness and direct response over a wide range of motion, allowing for easy control.. Supermoto slide and braking in the dirt, the back-torque reduces rear wheel bounce for better control.. The result is a smoother, more stable ride that allows for faster lap times.. In the racing scene (on and off-road), the SuterClutch is considered by professional riders all over the world to be one of the most important parts.. The slipper clutch is also an excellent device for the average rider. There may be times when you are driving on public roads and you have to brake suddenly for lack of space for oncoming traffic.. In such situations, the rider is less burdened with keeping the machine from moving and can brake safely and securely.. Riders will find the benefits of this slippery clutch in every situation.. SuterClutch has been used for years by America's top team, Troy Lee's team.. SuterClutch is sold in the USA by our partner HINSON under the HINSON brand. A further advantage of the SuterClucth is that you don't need special tools for the slipper clutch. All you need is the usual tools in the toolbox to service the clutch and you can install it..
All Suter Clutch comes with 2 Springs, the first one being a Quantity:Set of BTLSpring and the second one being a Spare Spring. (3 total)
In the supermotard, the SuterClutch works like a road racing machine.. It's easier to control the slide while the engine speed is down, and the response is more responsive and reliable in the corners.. In motocross, you'll mainly get the advantage of engine braking.. With the SuterClutch, you will experience a smoother braking experience on rough terrain, resulting in faster lap times.. The SuterClutch is most required in the enduro when the burden becomes too much because of the violent deceleration under the long race and the rough condition of the course, and it is at such time that the potential of the SuterClutch is demonstrated.. This slipper clutch reduces rear wheel bounce in rough terrain and ensures that the line stays in line. Since its inception at the end of the 90's, the slipper clutch has been developed with the technology to make it stronger, less frictional, and faster.. Suter, like many well-known factory teams, has many privateers using the Suter clutch system and are happy with their results.. SuterClutch customers will be able to benefit from this new technology and experience for a long time.