내구성이 살짝 고민이었는데 아직은 괜찮은것 같습니다. 앞으로도 문제 없길 바래봅니다.차는 단종이 되었지만 부품은 잘 만들어주세요~앞으로도 좋은 제품 만들어주세요. About quality and textureAbout the feeling of useProducts to buy togetherDifficulty of installationCost performance and comparison with other productsAbout shipping and packagingAny concerns, cautions, or advice when purchasing
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KAWASAKI
Tableau d'information sur le modèle d'ajustement ouvert
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Z900SuperFour
Setting for 72-75 530 conversion
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Z900
76 530 Setting for conversion
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Z750RS
73-75 Setting for 530 conversion
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Z750FOUR
76 530 Setting for conversion
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KAWASAKI
Description du produit ci-dessous est automatiquement traduit par Google.
Détail du produit
pour l'arrière
Taille de la chaîne correspondante : 530
[Matériel] Ultra Duralumine (A7075) (Finition anodisée dure)
[Couleur] Couleur or du champagne
[Poids] Acier (OEM) etc. Environ 1/3
[Spécification] Durabilité : 10000-20000km (*)
**Pour les véhicules correspondants pour le réglage de conversion, une chaîne de taille OEM ne peut pas être utilisée, vous ne pouvez pas l'utiliser à moins que vous ne convertissiez la taille de la chaîne.
*Veuillez noter que la couleur et la forme du produit de livraison peuvent différer de la photo.
*N'oubliez pas que si vous changez de manière significative le nombre de pignons d'origine, en fonction du type de véhicule, vous risquez de ne pas pouvoir les installer.
*La valeur de durabilité indiquée est juste à titre indicatif. Elle peut varier en fonction de son mode d'utilisation, de la taille de la chaîne ou de son état d'entretien.
* La valeur de compensation est celle du pignon seulement.
* La valeur réelle de la compensation (par rapport à la valeur d'origine) diffèrent selon le type de modèle. Si le pignon d'origine est décalé à l'origine, cette valeur sera soustraite (diffèrent selon le modèle).
* Vous pouvez choisir la valeur des dents en fonction du parcours ou du véhicule lorsque vous l'utilisez pour la course. Mais cela signifie seulement que la pièce sera conforme à la roue de l'équipementier utilisée pour ce véhicule. Elle n'implique pas que toutes les dents établies seront installées sans interférer avec le véhicule. L'installation sur chaque véhicule doit être confirmée par le client..
* L'image est seulement pour la référence. L'image présentée peut différer du produit réel.
Il adopte à un ultra duralumin (A7075) en tant que matériau, et il est traité un par un après avoir subi un traitement thermique de durcissement. En outre, elle applique un traitement spécial de revêtement dur (Anodisé dur) à la surface, et il présente une excellente dureté et une durabilité comparable à celle d'un produit anodisé ordinaire. Il contribue également à réduire considérablement le poids sous le ressort par une coupe audacieuse tout en assurant une résistance suffisante. En outre, elle ne provoque pas la décoloration de la couleur naturelle unique d'origine lors du traitement.
| Liste des spécifications standard | |||||
| Front | Arrière | taux de réduction | Chaîne | Fabricant | Véhicule |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | Kawasaki | Z900 (A4) 76 | |||
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | Kawasaki | Z1 (900Super4) : Z1A (900Super4) : Z1B (900Super4) 72-75 | |||
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | Kawasaki | Z750 QUATRE (A4) : Z750 QUATRE (A5) 76-77 | |||
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | Kawasaki | Z2 (750rs) 73-75 | |||
Cours de pignon - Principes fondamentaux - C'est le secret pour garder plus longtemps l'entretien ridicule des motos ! SUNSTAR [Webike TV] &darr ;
Prudence
* S'il y a un mode d'emploi inclus, il sera en japonais.
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Fits:YAMAHA DIVERSION400 91-92, YAMAHA FZ750 85-87 Configuration for 520 conversion, YAMAHA XV250 VIRAGO 89-98, YAMAHA XV125 VIRAGO 97-04, YAMAHA XTZ750 SUPER TENERE 89-98
Installed on: YAMAHA XT660Z TENERE
Fits:YAMAHA XSR700 17-21, YAMAHA YZF-R6 06-21, YAMAHA MT-09 14-21, YAMAHA XSR900 16-21, SUZUKI GSX-S750 17-21
Installed on: SUZUKI KATANA
Jul 10, 2024
About quality and textureAbout the feeling of useAbout DesignAbout Size ChartCost performance and comparison with other productsAbout shipping and packagingAny concerns, cautions, or advice when purchasing
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Fits:KAWASAKI ZXR250R 89-99, SUZUKI GSX250FX 02-05, KAWASAKI BALIUS II 91-07, KAWASAKI ZXR250 89-99, KAWASAKI BALIUS 91-07
Installed on: HONDA CBR1000RR Fireblade
Dec 6, 2023
thats is nice quality and light if you looking for rear sprocket this is your choose, this brand very nice. and good service super fast delivery to other country.
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Fits:KAWASAKI ZXR250R 89-99, SUZUKI GSX250FX 02-05, KAWASAKI BALIUS II 91-07, KAWASAKI ZXR250 89-99, KAWASAKI BALIUS 91-07
Nov 13, 2023
Good quality and more light more stronger, i will buy it again and super fas shipping. Recommended to everyone. Must try it.
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Fits:TRIUMPH TT600 00-03 Configuration for 520 conversion, TRIUMPH TIGER 07-13 Setting for 520 conversion, TRIUMPH TIGER 05-06 Configuration for 520 conversion, TRIUMPH TIGER ABS 07-08 Setting for 520 conversion, TRIUMPH THRUXTON 09-13 Configuration for 520 conversion
Installed on: SUZUKI GSX1300R HAYABUSA
Jul 29, 2023
I ordered a 520 conversion kit for my Hayabusa 1300R which include Sunstar rear sprochet duralumin 43 teeth same stock size (stoch with 530 size). The Sunstar rear sprocket has super ligh weight, full kit include DID 520 ZVM-X chain, front and rear sprocket weight only about 2.5kg, I think I've lost 50 percent of the weight.
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