Il adopte à un ultra duralumin (A7075) en tant que matériau, et il est traité un par un après avoir subi un traitement thermique de durcissement. En outre, elle applique un traitement spécial de revêtement dur (Anodisé dur) à la surface, et il présente une excellente dureté et une durabilité comparable à celle d'un produit anodisé ordinaire. Il contribue également à réduire considérablement le poids sous le ressort par une coupe audacieuse tout en assurant une résistance suffisante. En outre, elle ne provoque pas la décoloration de la couleur naturelle unique d'origine lors du traitement.
| Liste des spécifications standard |
| Front | Arrière | taux de réduction | Chaîne | Fabricant | Véhicule |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | GSX-R1100 86-88 |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | DESPELADO800 : DESPELADO800 X 97- |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | GSX-R750 R (Il ne peut être monté sur RK.) 89 |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | GSX-R750 : GSX-R750 R 88 |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | GSX-R750 : GSX-R750 R 85-87 |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | GSF750 F 98- |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | GSF750 96- |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | SV650 S 99- |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | SV650 99- |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | BANDIT 650 07 |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | BANDIT 650 05-06 |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | RF600 R 95-97 |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | RF600 R 93-94 |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | GSX600 F 98- |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | GSX600 F 92-97 |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | GSX600 F 89-91 |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | BANDIT600 : BANDIT600 S 95-03 |
| 15T | 45T | 3 | 520-108 | SUZUKI | SV400 : SV400 S 98- |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | RF400 R : RF400 RV 93- |
| 14T | 49T | 3.5 | 520-114 | SUZUKI | INAZUMA400 97- |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | GSX-R400 R : GSX-R400 SP 90-99 |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | GSX-R400 R : GSX-R400 SP 89 |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | GSX-R400 R : GSX-R400 SP 88 |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | GSX400S KATANA 92- |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | GSX400 Impulse : GSX400 S IMPULSION 94- |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | GSX400 F 88- |
| 15T | 42T | 2.8 | 520-110 | SUZUKI | GS400 E 94- |
| 15T | 42T | 2.8 | 520-110 | SUZUKI | GS400 E 91-93 |
| 15T | 44T | 2.93 | 520-112 | SUZUKI | GLADIUS400 10 |
| 15T | 50T | 3.33 | 520-118 | SUZUKI | DESPELADO400 : DESPELADO400 X 97- |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | BANDIT400 V : BANDIT400 VZ 95- |
| pour Convert (Il est impossible d'utiliser des pièces pour MST) | SUZUKI | BANDIT400 : BANDIT400 C 89-94 |
| 13T | 49T | 3.77 | 520-116 | SUZUKI | GSX250S KATANA (GJ76A-109706から) 94- |
| 13T | 49T | 3.77 | 520-116 | SUZUKI | GSX250S KATANA (GJ76A-109705まで) 91- |
| 13T | 47t | 3.62 | 520-114 | SUZUKI | BANDIT250 : BANDIT250 V : BANDIT250 VZ (GJ77A-100001から) 95- |
| 13T | 49T | 3.77 | 520-116 | SUZUKI | BANDIT250 (GJ74A-128231から) 94 |
| 13T | 49T | 3.77 | 520-116 | SUZUKI | BANDIT250 (GJ74A-128230まで) 89-94 |
| 13T | 49T | 3.77 | 520-110 | SUZUKI | ACROSS 90- |
Cours de pignon - Principes fondamentaux - C'est le secret pour garder plus longtemps l'entretien ridicule des motos ! SUNSTAR [Webike TV] &darr ;
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