[Système d'échappement]
C'est le seul potentiel parmi les nombreux produits d'échappement SR dans le monde. La série Double M Exhaust sera entièrement remodelée. Depuis son lancement, il a toujours démontré sa puissance et son couple les plus élevés lors de tests publics dans les rues, sur les pistes de course ou sur les dynamos où les excuses ne sont pas autorisées. Et cette fois, nous réaliserons la plus forte évolution en fonction des changements de spécifications environnementales et de RS de 500 à 400.
La clé de ce changement de modèle est la mise en place d'une structure de silencieux entièrement nouvelle en rénovant l'usine de production et la technologie. Double M Exhaust recherchait une voiture de course européenne classique, simple, double et classique, du premier modèle à l'œuvre précédente. Il s'agit d'une technique orthodoxe qui guide le flux de gaz du tuyau d'échappement vers le tuyau de poinçonnage sans grande modification de la section transversale et qui l'atténue et le fait taire. Quelle que soit l'époque, l'association de ces machines de sport de puissance similaire et du moteur SR était la meilleure.
Cependant, le moteur (échappement) la température est beaucoup plus élevée que celle du modèle que SR a modifié légèrement, ce qui donne du poids aux performances environnementales. Une scène où il est difficile de démontrer une performance stable comme auparavant a également fait son apparition. Ainsi, tout en essayant de nouvelles améliorations, la ligne directrice a été le -4ème Motocrosser-a nouveau siècle hyper simple. Il suit cette conception de tuyau d'échappement unique qui comprime la puissance limite que les gens peuvent supporter, avec une structure d'inversion à deux chambres, et il atténue le gaz avec la chaleur et la haute pression à la fois, et guide le gaz vers le tuyau d'échappement par le chemin conçu en forme de bouche de cloche dans la conception structurelle limitée. La nouvelle série, qui a été complétée par plus de 50 tests sur dynamomètre à partir de prototypes ayant déjà démontré une bonne puissance, a réussi à dépasser largement le potentiel des modèles conventionnels qui ont déjà démontré des performances suffisantes.
Le changement de modèle n'est pas seulement une question de performance. Elle s'étend aux fabricants et aux finitions extérieures. La nouvelle série de silencieux Double M est produite par des ingénieurs qui fabriquent également des pièces de course en usine. Nous nous efforçons d'assurer la précision du traitement des parties cachées, et nous sommes fiers de la qualité qui peut être utilisée pendant longtemps avec la fourniture de performances stables. En outre, la spécification de la chamoisine adoptée pour le silencieux cette fois-ci est également excellente. Le travail final qui nécessite un résultat dans une pièce qui fait appel aux performances sensorielles humaines, la brillance, est effectué par les mains des travailleurs qui ont approuvé les normes des fabricants japonais. Prenez-le avec le matériel configuré et portez-le pour satisfaire le cœur de l'utilisateur.
Une structure interne de conception nouvelle enveloppée dans un design traditionnel. Il possède la puissance la plus spartiate parmi les échappements à glissement commerciaux SR.
Double M qui a réalisé la plus grande montée en puissance de la série est un bijou qui peut être envoyé avec confiance.
La précision des parties extérieures a été améliorée et le polissage affiné.
Il est équipé d'un déflecteur original qui n'affecte pas la puissance. Veuillez les utiliser en fonction de l'année du véhicule.
[Jeu de crochets]
Il est possible de monter en utilisant ensemble avec ce jeu de supports pour FI-SR.
La nouvelle série d'échappement démontre de hautes performances même en FI-SR.
Veuillez l'utiliser avec des lieux tels que la conduite sportive.
Il s'agit d'un échappement double M de conception exclusive avec un support en acier inoxydable et un mécanisme de clapet.
[Exhaust]
This is a unique potential among many SR exhaust products in this world.The Double M exhaust series will be fully remodeled.Since its launch, the slip-on silencer has consistently delivered the highest horsepower and torque on the street, on the track, and in public testing on the dynamometer where no excuses are allowed.And now, from 500 to 400 and the environmental specification, the strongest evolution according to the changes in SR.
The key to this model change is a completely new silencer structure that is the result of a renewal of the production plant and technology.From the first model to the last, the basic design of the Double M exhaust was based on the European sport singles, twins and classic racers of the past.It is an orthodox method to lead the gas flow from the exhaust pipe to the punching pipe without a large cross-sectional change, and to damp and muffle the sound.Despite the difference in age, the SR engine was the best match for those sports machines with similar horsepower generation.
However, the engine (exhaust) temperature has risen significantly since the SR model underwent a minor change that placed more emphasis on environmental performance.There are scenes where it is difficult to show stable performance as before.In the process of trying to make new improvements, the guiding principle was the 4th motocrosser - the Hyper Single of the new century.Following the design of this single exhaust pipe which squeezes the power to the limit of human handling, the two-chamber inverted structure dampens the gas with heat and high pressure at once, and leads the gas to the tail pipe through the path designed in the shape of bell mouth in the limited structural design.The new series, which was completed after more than 50 dynamo tests from the prototype that had already demonstrated good power, succeeded in greatly exceeding the potential of the previous model that had already demonstrated sufficient performance.
The model change is not only about performance.It also extends to the manifestation and exterior finishes.The new Double M Exhaust series is produced by technicians who also produce factory racer parts.The quality that can be used for a long time as well as the stable supply of performance by thoroughly pursuing the processing accuracy of the parts that are hidden.In addition, the buffing specification adopted from this exhaust is also excellent.The final work, which requires results in the area of brilliance that appeals to human sensory performance, is done by workers who have cleared Japanese manufacturer standards.It will satisfy the user's heart to hold and wear it together with the hardware it consists of
・The most spartan power of any SR slip-on exhausts on the market with the latest deisgn of the internal structure wrapped in traditional design.
・It is the gem that Double M sends out with confidence that has achieved the greatest power-up in the series.
・Improved the accuracy of the exterior parts, and further polished the buff finish.
・The original baffle which does not affect the power is included. Please use it according to the year of the vehicle.
[Bracket set]
This product can be installed on FI-SR by using this bracket set.
The new exhaust series will also perform well on the FI-SR.
・Please use it according to the location, such as sports riding.
・The stainless steel bracket and damper mechanism are specially designed for Double-M exhaust.