C'est un élément qui fait ressortir le potentiel supplémentaire.
Il a été vendu comme modèle succédant au VT250F en 1988, et a été produit dans le cadre de l'évolution vers le VTR actuel.
Le châssis a subi un changement de modèle, et le potentiel de performance de conduite de la série VT (alors) est élevé, et le système d'admission adopte un orifice d'admission à haute inertie appelé orifice à haute inertie.
Il visait à développer un système d'échappement dans le but d'augmenter le rendement dans toute la zone sans perdre les points conflictuels de la montée en régime rapide obtenue par les avantages du système d'admission et la facilité de manipulation à vitesse moyenne et basse d'une part.
Les basses lourdes, qui ont subi de nombreux développements, résonnent pour le pilote avec des vibrations confortables, ainsi que le son qui a commencé à courir, ce qui est l'un des grands attraits du moteur 2 cylindres en V.
•Echappement certifié JMCA (Correspondance sur l'inspection des véhicules au Japon) + 2 ans de garantie sur le produit
MORIWAKI prend également en compte l'environnement tout en améliorant les performances des moteurs pour les maximiser, et elle obtient la certification du gouvernement japonais en maintenant un contrôle strict du bruit et la réglementation japonaise sur les émissions dans le cadre de la réglementation.
En outre, il peut l'utiliser en toute sécurité grâce à une garantie de deux ans après l'achat du produit.